Tak Sungkan Lagi "Nyetir" Avanza

Aspal tol Cipali cukup mulus untuk membutikan itu, rasanya bodi semakin menempel ke aspal, gerakan bodi mengikuti kontur jalan. Baru sekarang mengemudikan Avanza jadi lebih “pede”.

Tapi masalah yang terjadi pada kecepatan di atas 100 kpj bukan hanya bising. Kedua tangan mesti erat memegang kemudi pasalnya bodi bisa sesekali bergeser tanpa diperintah. Kecenderungannya hal itu terjadi karena kondisi jalan, namun kendalanya ketika setir sudah dikoreksi ada jeda sesaat sampai akhirnya bodi mengikuti. Meski hal ini tidak sering terjadi, pengemudi harus sigap merevisi arah mobil.

Kesimpulan

Populasi Avanza di Indonesia telah mencapai 1,3 juta unit sejak diluncurkan pada akhir 2003. Rasanya sudah banyak masyarakat yang kenal dengan Avanza, pengalamannya bisa jadi pernah mengemudikan, menjadi penumpang, melihat di jalan, atau bahkan hanya mendengar namanya.

Banyak orang bisa menilai kualitas Avanza, tapi model yang mengusung nama Grand New adalah hasil evolusi terbaik hingga saat ini. Level kenyamanan terasa meyakinkan sebab jadi salah satu unsur perbaikan. Rasanya tak sungkan lagi berada di kabin Avanza baik sebagai pengemudi atau penumpang.