bila tujuannya utk meningkatkan minat elektrifikasi, jgn ragu menggelontorkan 70 milyar (program 50jt) utk kedua tipe omoda e5 nya dong. jangan dibedakan karena yg satu uda murah. apalagi program 50jt ini sungguh berbelit penjelasannya oleh sales. indikasi mau disembunyikan kalo konsumen ga nanya.
dulu disebutkan bahwa program ini berupa subsidi 50jt utk trade in mobil bensin. kenyataannya ketika ditanyakan ke alaes, jawabannya sangat rumit berbelit. mesti ini itu. bahkan tipe lite hanya dapat 20jt. benarkah demikian chery? atau hanya akal2an dealer agar dapat margin lebih banyak?
sepertinya ada tanda tanda kelak omoda akan menjadi merk dagang tersendiri, yang hanya menjadi sub brand dari chery.
mirip fuso yang telah dibeli sebagian sahamnya oleh daimler-benz = sehingga bukan lagi murni milik mitsubishi.