supir, kendek, sekongkol sama copet,, temn nya copet,,supir bukn nya gk tau, tpi tau,,mana copet mna bukn,, jadi alur jln mobil di sesuaikn dngn irama,, klo ada yg k copetan mobil di agak di kencengin dikit, biar yg kcooetan cepet turun.. kndek juga masa yg jga di blkng pintu copet smua,,
makanya naik bus akapnya jangan sembarangan..yang di percaya saja..armada banyak..pasti sdh terjamin keamanannya..kl busnya sering naikin penumpang tengah jalan resiko copet naik ada
cara bgini copet dah pada tahu kelesss,,, dan cara ini sdh dikompromikan antara copet dan awak bus. jadi, penumpang yg tetep pules dan tdk terganggu dgn gaya nyetir yg dibuat kasar ditambah hingar bingar musik yg dikeraskan disaat itulah copet melucutinya
arif bayujati, dasar kampret malas mandi, klo awak bus yg lapor polisi, suatu saat awak bus tsb akan terancam, nyahok looo,, membalas komentar arif bayujati : kalau sdh tau ada pencopet, knp tidak segera melapirkan ke polisi.... cebong koplak nie sopir dan awak bus
klo kru yg terang2an berhenti dinpos pol, suatu saat kru tsb akan diancam, paham bos, membalas komentar supriyadi binti sudarto : klau sopir yang baik harus lapor ke pos polisi dong ..masak kita kalah dengan copet.
halah komentar mah gampang, pas dia bawa sajam atau senpi, lu pasti duluan kabur.. kebanyakan perintah aslinya ketakutan juga kau, membalas komentar kelik hartanto : ya kalau ada pencopet, kita sebagai penumpang harus kompak jangam takut, kalau kita berani dan penumpang saling membantu pencopetya yg akan takut
belum tentu dia pencopet, kan harus ada barang bukti dulu, membalas komentar supriyadi binti sudarto : klau sopir yang baik harus lapor ke pos polisi dong ..masak kita kalah dengan copet.
belum tentu juga dia pencopet , membalas komentar hadi wijaya : berhenti di pos polisi lebih tepat dri pada ngsh kode yg blm tentu diketahui oleh penumpang