Mengulas Rasa Berkendara Mitsubishi New Pajero Sport

JAKARTA, KOMPAS.com – Mitsubishi New Pajero Sport model year 2024 hadir dengan pembaruan minim pada desain dan fitur. Tapi bagaimana dengan rasa berkendaranya?

Secara spesifikasi mesin, New Pajero Sport buat yang Dakar menggunakan unit berkode 4N15 dengan mesin berkapasitas 2.400 cc turbo tersebut menghasilkan tenaga 180 Tk di 3.500 rpm dan torsi 430 Nm di 2.500 rpm.

Tenaga dan torsi yang dihasilkan New Pajero Sport disalurkan ke roda belakang dengan transmisi otomatis 8-percepatan.

Dengan dapur pacu yang masih sama dengan model sebelumnya, tidak ada perubahan berarti dari sisi performa mesin.

Bisa dibilang ini adalah mesin paling besar dan paling bertenaga dari jajaran Pajero Sport. Memang masih lebih kecil dibandingkan mesin Fortuner yang kini mengusung kapasitas 2.800 cc.

Berdasarkan pengetesan redaksi Kompas.com, akselerasi dari 0-100 Kpj New Pajero Sport berada di angka sekitar 11 detik. Angka yang tidak cepat tapi juga tidak lambat.

Karena secara impresi berkendara, New Pajero Sport terasa responsif saat di jalan. Tak heran mobil ini kerap dipakai ugal-ugalan di jalan tol oleh beberapa pengemudi.

Dalam beberapa sisi, harus diakui New Pajero Sport terasa lebih menyenangkan saat dipakai dalam kecepatan tinggi dibandingkan kompetitornya.

Racikan suspensinya terasa lebih pas buat jalan aspal, atau jalan semi offroad yang masih rata. Pengendaliannya lincah dan mudah saja saat di medan tersebut, meskipun bodinya besar.

Perihal bantingan suspensi, kenyamanannya memang tidak bisa disamakan dengan SUV sasis monokok atau LMPV sekalipun.

Secara umum, sokbreker terasa agak kaku, tapi beruntung joknya empuk sehingga bikin penumpang lebih nyaman.

Soal visibilitas mengemudi, karena New Pajero Sport punya bodi jangkung, tentu saja pandangan mata bakal lebih luas ke segala arah.

Apalagi mobil ini juga sudah punya fitur kamera 360, membuat pengendara makin percaya diri masuk jalan-jalan kecil.