Detail Bus Cititrans, Kombinasi Jetbus 5 SHD dan Hino RM 280

JAKARTA, KOMPAS.com - Cititrans baru saja meresmikan layanan baru memakai bus besar dengan tujuan Jakarta, Bandung, dan Malang. Uniknya, bus baru Cititrans ini berbeda dengan PO lain yang lebih dahulu hadir.

Cititrans menggunakan bodi Jetbus 5 Super High Decker (SHD) single glass. Secara tampilan memang seperti Jetbus kebanyakan, cuma banyak detail menarik yang dipilih Cititrans.

Bagian luar, pintu belakang dipasang di tengah, menyisakan ruang bagasi yang tetap lega. Bahkan, bagasinya cukup tinggi dan tembus kedua sisi, sehingga bisa muat motor.

Bagasi yang tembus ini juga berkat pemilihan sasis Hino RM 280 yang sudah space frame. Tenaga yang mencapai 280 PS atau 276 TK dikombinasikan dengan sistem suspensi yang nyaman, model air suspension.

Beralih ke bagian kabin, di mana Cititrans bisa dibilang jadi yang pertama memakai desain seperti ini. Pertama masuk dari pintu depan, ada sekat yang memisahkan kabin pengemudi dan penumpang.

Khusus bagian Suites, memakai bangku buatan Alldila Seats pesanan khusus dari Cititrans. Modelnya 1-1, punya ruang sendiri-sendiri sehingga privasi terjaga.

Penumpang bisa menikmati bangku yang lebar dan bisa selonjoran lewat tombol elektris. Pada bagian depan ada Audio Video On Demand (AVOD) buat menemani perjalanan panjang, penumpang bisa menonton film atau mendengar musik.

Selain itu, pada bagian sandaran ada wireless charging pad, buat mengisi daya telepon pintar tanpa kabel. Belum lagi ada banyak tempat penyimpanan buat barang yang dibawa ke kabin.

Kemudian di tengah kabin dipasang toilet yang kelewatan mewahnya. Bagian dalam diberi lampu dengan logo Cititrans, ada cermin, bak, tempat tisu, sampai model toiletnya yang lebar, seperti di rumah, tapi tetap bukan untuk BAB.

Tepat di sebelah toilet terdapat dispenser serta rak yang menyimpan minuman dan mie instant. Penumpang bisa menikmati minuman hangat atau mie selama perjalanan.

Lalu untuk penumpang di belakang, tepatnya kelas Executive, mendapatkan bangku yang juga nyaman dan lega. Cuma ada 16 membuat jarak antar bangku jadi sangat besar, dipasang juga sandaran kaki model terpisah sehingga bisa untuk selonjoran.

Bisa dibilang bus Cititrans jadi yang pertama dengan tampilan kabin seperti itu. Bisa saja ke depannya jadi inspirasi buat perusahaan otobus lain.