Antisipasi Oversteer dan Understeer pada Motor Saat Berkendara di Musim Hujan

JAKARTA, KOMPAS.com - Mengendarai sepeda motor ketika musim hujan harus lebih berhati-hati, sebab bisa lebih mudah mengalami oversteer dan understeer.

Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu mengatakan, oversteer dan understeer merupakan fenomena selip atau keadaan di mana salah satu atau keda roda berkurang cengkraman atau traksinya.

“Oversteer adalah selip yang terjadi di roda belakang. Sedangkan understeer kondisi selip yang selalu terjadi pada roda depan,” ujar Jusri kepada Kompas.com beberapa waktu lalu.

Apabila sepeda motor mengalami oversteer, cara penanganannya harus diketahui dulu penyebabnya. Jika karena akselerasi yang terlalu cepat, harus tutup gas atau kopling.

“Kalau di rem, nanti malah terkunci. Kalau penyebabnya karena rem belakang yang terkunci, maka remnya yang harus dibuka,” ucap Jusri.

Kemudian, jika mengalami understeer yang diakibatkan oleh dorongan roda belakang, tinggal rem saja atau kurangi kecepatan.

Jusri menyarankan untuk meluruskan posisi motor, sehingga antara roda depan dan roda belakang menjadi sejajar.

Sementara, Head of Safety Riding Promotion Agus Sani mengatakan, understeer merupakan kondisi selip yang selalu terjadi pada roda depan.

“Bias karena kecepatan yang terlalu tinggi tetapi pengendara kurang miring (biasanya terjadi di tikungan),” ujar Agus kepada Kompas.com belum lama ini.

Apabila jalan basah tapi ban yang digunakan bagus, maka aman-aman saja tidak akan terjadi oversteer atau understeer. Hal ini juga berlaku untuk sebaliknya, jika ban gundul tapi jalan aspal bagus maka tidak masalah.

“Jadi, kembali ke faktor pengemudi. Jika di pengendara cukup mahir maka dia akan menyesuaikan trek yang dilalui, sehingga dapat meminimalisir kecelakaan yang terjadi,” ujar Agus.

Menurut dia, tentunya sangat berbahaya jika terjadi saat kendaraan menikung. Pengendara sepeda motor bisa terjatuh dan terseret dan lebih bahaya jika ada kendaraan yang berlawanan arah.