Motor Masih Pakai Karburator, Jangan Takut Gagal Uji Emisi

JAKARTA, KOMPAS.com – Tilang uji emisi mulai digalakkan sejak 1 September 2023. Buat pengguna motor dengan sistem pengabutan bahan bakar karburator tidak perlu khawatir bakal kena tilang, sebab kunci lulus atau tidaknya uji emisi adalah perawatan berkala.

Rendra Kusumah, Kepala Bengkel Honda Astra Motor Center, mengatakan, pada dasarnya perawatan motor karburator sama seperti motor injeksi. Bedanya pengaturan sistem karburator masih konvensional, sementara injeksi sudah elektronik.

“Untuk motor karburator, pastikan karburator sehat, dalam artian setelan anginnya masih normal, terus spuyer harus masih standar,” ujar Rendra, kepada Kompas.com, Kamis (7/9/2023).

“Lalu pastikan juga karburator masih bawaan motor itu sendiri, bukan ubahan. Biasanya kan diganti sama ukuran yang lebih besar, nah itu kemungkinan campuran bahan bakarnya enggak ideal. Jadi harus dipastikan karburator masih standar,” kata dia.

Selain karburator, penting bagi pemilik untuk memperhatikan kondisi oli mesin. Rutin mengganti oli mesin setiap 3.000 Km atau 4.000 Km bakal menjaga kondisi mesin tetap optimal.

“Terus pengapian juga, biasanya busi harus dipastikan masih bagus dan kondisinya normal. Busi itu minimal 8.000 Km harus dilakukan penggantian,” ucap Rendra.

“Kalau sudah lewat ada kemungkinan bikin emisi jelek, karena kualitas api sudah tidak bagus, akhirnya pembakaran kurang sempurna. Sehingga menyebabkan hasil gas buang lebih tinggi emisinya,” ujarnya.

Terakhir yang tidak kalah penting menjaga filter udara tetap bersih. Dalam kondisi normal, menurut Rendra, penggantian filter udara bisa dilakukan setiap 16.000 Km.