Pilihan Bahan Bikin Replika Supercar, Pakai Pelat atau Fiber

JAKARTA, KOMPAS.com - Saat ini ada cara mudah dan murah untuk memiliki mobil super atau supercar, yakni dengan cara membuat replika yang saat ini sudah ditawarkan oleh bengkel modifikasi ekstrem.

Salah satunya seperti yang dibuat oleh bengkel modifikasi ekstrem di Jalan Situ Sipatahunan, Bandung, Jawa Barat.

Ronny Nopirman, pemilik bengkel modifikasi ekstrem tersebut mengaku, sejauh ini dirinya sudah membuat puluhan mobil replika sesuai dengan permintaan konsumen.

Mulai Ferrari, Lamborghini, Ford Mustang, Honda NSX, BMW i8, hingga SUV mewah seperti Rubicon.

“Semua saya bangun dari nol, dari enggak ada body. Body aslinya disimpan terus kita buat body baru. Jadi pelat-pelat lembaran dibentuk sesuai mobil yang diinginkan,” kata Ronny.

Ronny melanjutkan, dalam membuat mobil replika ada dua bahan yang bisa digunakan, yakni pelat dan fiber. Menurutnya, kedua bahan tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan masing- masing.

Hanya saja menurut Ronny, banyak yang beranggapan bahwa bahan fiber kurang bagus lantaran mudah retak dan cepat rusak.

“Kebanyakan bengkel main fiber lebih tebal. Tebalnya karena dempul bukan fibernya, karena banyak customer yang datang ke saya, mereka punya dari fiber tapi di dalamnya busa. Jadi setelah di fiber dibentuknya pakai dempul, cepat retak dan rusak. Itu yang membuat image orang ke bahan fiber itu jelek,” kata Ronny.

Kendati demikian, dari segi harga sebetulnya tidak jauh berbeda antara bahan pelat dan bahan fiber.

“Harga sama saja, kalau pengerjaan sebetulnya lebih mahal pakai fiber. Tapi kalau misalnya kita punya cetakan itu lebih murah. Irit waktu juga, yang tadinya buat bentukin body 3 bulan 4 bulan. Kalau pakai fiber dan udah punya cetakan seminggu bisa selesai,” ujar Ronny.