Insiden Ban Robek di Tol Cipali, Ini Kerusakan yang Tidak Bisa Ditambal

Dalam unggahan akun TikTok, Sgsilvya, pengemudi menceritakan ban robek karena ada potongan besi cukup besar di tengah jalan. Sedangkan dia tidak bisa menghindar karena situasi di kiri-kanan jalan ada mobil lain.

"Lagi enak2 denger lagu tb2 ada potongan besi sebesar setengah botol minral 330ml ditengah jalan. udh ga bia dihindari krna kl banring steer ada mobil di knan sblh kiri bahu jalan dan lg ada truk parkir," tulis keterangan foto bergerak, dikutip Kompas.com, Minggu (30/7/2023).

Melihat foto yang diposting terlihat ban robek cukup besar. Jika sudah seperti ini ban harus ganti. Bahkan sebetulnya jika sisi samping alias dinding ban atau sidewall bocor saja maka sebaiknya memang diganti.

On Vehicle Test (OVT) Manager PT Gajah Tunggal Tbk, Zulpata Zainal mengatakan, pada bagian dinding ban radial hanya terdapat dua lembar benang sebagai tumpuan kekuatan ban.

"Pada bagian sidewall kalau luka atau sobek, benang ban pada dinding ban sudah pasti putus. Kalau sudah putus ban sudah tidak kuat lagi," kata Zulpata kepada Kompas.com, beberapa waktu lalu.

Zulpata menambahkan, memang ada beberapa tambal ban yang mengklaim dapat menambal ban pada bagian samping dengan sempurna. Namun hal tersebut harus dilakukan dengan perhitungan yang matang untuk keamanan.

"Bagian sidewall itu paling banyak defleksinya dibandingkan bagian telapak ban, menurut saya riskan juga kalau benang ban bagian samping ban putus," ucap Zulpata.

Jika mengalami kerusakan atau bocor pada bagian dinding ban, Zulpata menyarankan untuk mengganti ban demi alasan keamanan. Boleh ditambal untuk alasan darurat, namun lebih baik untuk mengganti ban baru.

Walau ada syarat kebocoran pada dinding dan telapak ban yang bisa diperbaiki. Untuk luka di dinding ban, maksimal lebarnya 25 mm dan panjangnya 50 mm. Kalau di telapak ban, diameter maksimal dari bocornya 25 mm.

Tak bisa diperbaiki

Zulpata mengatakan selain sisi samping ada posisi bocor yang tidak bisa ditambal lagi yaitu ada pada bagian ban yang menempel di pelek atau disebut bead.

“Kalau bagian bead nya sudah rusak atau koyak dan untuk dimensi tertentu lubang bocor ban besar sekali, itu tidak bisa diperbaiki lagi,” ucap Zulpata.

Country Manager Indonesia & Philippines Tech International (SE Asia) Ltd., produsen Tech Tire Repair, Unggul Kusumanto mengatakan, kebocoran pada dinding ban masih bisa diperbaiki selama tidak dekat dengan posisi bead.

“Kebocoran yang tidak bisa diperbaiki itu kalau bocornya dekat dengan bead. Posisi bead yaitu ditarik ke atas sebesar 40 mm dari ujung pelek, kalau di atas itu posisi lukanya, masih bisa diperbaiki,” kata Unggul.