Ubah Mesin Standar Jadi 2 Silinder, Segini Biayanya

JAKARTA, KOMPAS.com – Modifikasi mesin standar alias mesin 1 silinder menjadi 2 silinder masih diminati sampai sekarang. Dengan harga yang terbilang bersahabat, pemilik bisa merasakan sensasi suara dan akselerasi moge pada motor kapasitas kecil.

Ketika dipakai berkendara, motor kecil dengan mesin 2 silinder bak ‘serigala berbulu domba’. Tampilannya masih seperti motor standar, namun mesinnya sudah mengalami ubahan besar.

M. Yusuf Adib Mustofa alias Yusuf Psychoengine, jadi salah satu builder yang kerap menerima pesanan modifikasi mesin standar menjadi 2 silinder. Menurutnya, permintaan modifikasi mesin tak pernah surut.

“Kebanyakan Scorpio, Tiger, bebek seperti yang generasi C100 atau Karisma. Ini yang paling baru Kawasaki KSR,” kata modifikator yang bermarkas di Banyumas, Jawa Tengah ini.

Menariknya, meskipun terbilang ekstrem, modifikasi yang dilakukan Yusuf diklaim aman buat harian. Karena pengaturan mesin masih mengacu pada mesin standar.

Sejumlah konsumen bahkan tak ragu untuk memacu motor-motor hasil garapan Yusuf untuk dipakai touring lintas pulau.

“Kapasitas mesin naik dua kalinya, misal 110 cc jadi 220 cc. Karena kondisi kompresi atau apapun itu standar semua. Cuma sekarang jadi dua silinder,” ucap Yusuf.

Perihal biaya, Yusuf mengaku bahwa ubahan mesin standar menjadi 2 silinder terbilang bervariasi alias tidak ada patokan tetap.

Namun buat ancar-ancar, setidaknya siapkan dana kisaran belasan juta rupiah untuk mendapatkan modifikasi ini.

“Beda motor beda harga, terus beda silinder yang dipasang juga beda harganya. Misalkan Honda Grand atau Supra lama, C100 intinya, itu Rp 14 juta pakai silinder asli. Misalkan pengin pakai silinder Jupiter, beda Rp 1,5 juta,” kata Yusuf.

“Terus kalau Karisma atau Supra X 125 itu Rp 17 juta. CS1 itu Rp 18 juta. Kalau Tiger bervariasi lagi, kalau L Engine itu Rp 20 juta, terus yang inline Rp 24 juta, ada yang Rp 25 juta yang konfigurasi V,” ujar dia.