Begini Pentingnya Fitur VSC pada Honda WR-V RS

MANDALIKA, KOMPAS.com - Honda WR-V merupakan lini produk baru Honda yang bermain di segmen SUV ringkas. Walau dimensinya tidak sebesar HR-V, tapi WR-V terutama varian RS dibekali fitur keselamatan yang krusial, yakni VSC atau Vehicle Stability Control.

Pada acara Honda TrackFEST yang berlangsung di Sirkuit Mandalika, Lombok, NTB, redaksi dapat kesempatan mencoba WR-V RS tapi dengan sedikit tantangan. Jadi tantangannya adalah mengenai handling, dua roda belakang diangkat ke atas troli, jadi bisa bergerak bebas.

Pada kesempatan tersebut, pebalap Honda Racing Indonesia Naufal Rafif Busro menjelaskan, kalau cara tersebut untuk menunjukkan fungsi dari VSC. Sebelum redaksi mencoba, Naufal memperagakannya terlebih dahulu, melewati rintangan kerucut, meliuk-liuk saat VSC on dan off.

Pada dasarnya, VSC mencegah mobil mengalami oversteer. Terbukti pada saat Naufal memperagakan VSC on, WR-V masih bisa dikendalikan dengan sedikit gejala oversteer.

Berbeda dengan VSC off, WR-V awal-awal masih bisa dikendalikan. Tapi, gejala oversteer sangat parah, bagian ekor mobil seakan ingin belok lebih dulu dibanding bagian depannya. Alhasil Naufal sempat melintir di area yang tertutup tersebut, jadi aman.

Penasaran seperti apa rasanya, redaksi pun mencoba langsung tapi dengan kondisi VSC on. Memang, saat melewati rintangan kerucut dan zig-zag, mobil bisa dikendalikan dengan baik.

Cuma bedanya, pedal gas responnya jadi sangat minim, padahal sudah diinjak dalam. Ini mungkin yang menyebabkan gejala oversteer jadi minim, VSC bekerja di momen tersebut.

Biar menjawab rasa penasaran, redaksi pun mencoba duduk di baris kedua WR-V yang dikemudikan Naufal dan kondisi VSC off. Memang, setelah jalan sedikit, pedal gas bisa diinjak dalam, responnya pun sama, tapi mobil jadi mudah melintir.

Memang, keadaan di tes tersebut sangat ekstrem, roda belakang terangkat. Tapi hal tersebut menunjukkan betapa amannya jika mobil memiliki fitur VSC, artinya masih bisa dikendalikan saat mobil mau hilang kendali.