Sistem Satu Arah Masih Jadi Solusi Efektif Saat Lalu-lintas Padat

Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo mengatakan, penerapan rekayasa lalu-lintas akan dikoordinasikan dengan Kementerian Perhubungan dan Jasa Marga. Koordinasi itu untuk menentukan kapan contraflow dan one way diterapkan.

“Tentunya ini nanti akan kita putuskan bersama dengan teman-teman dari Kementerian Perhubungan dan Jasa Marga, kapan pada saat kita melakukan contraflow dan kapan kita berlakukan one way,” kata Kapolri mengutip NTMC Polri, Kamis (22/12/2022).

Budiyanto, pemerhati masalah transportasi dan hukum, mengatakan skema Sistem Satu Arah (SSA) merupakan rekayasa lalu lintas yang selama ini dianggap cukup efektif mengurai kemacetan termasuk antisipasi libur Nataru.

"Sistem satu arah adalah metode mengubah lalu-lintas dua arah menjadi satu arah dengan tujuan meningkatkan kapasitas jalan, menghilangkan konflik simpang sehingga volume lalu lintas dan flow arus lalu lintas pada arah tertentu akan mengalami peningkatan dua kali lipat dan kelancaran dengan hilangnya titik-titik konflik tersebut," kata dia.

Namun demikian, kata Budiyanto, ada beberapa yang perlu menjadi perhatian soal skema SSA, yaitu bagaimana mendeteksi arus lalu-lintas yang berlawanan. Jangan sampai karena ada satu arah, akses sebaliknya justru terjebak atau stuck.

Budiyanto mengatakan, ada beberapa hal yang mesti diperhatikan polisi dalam sistem satu arah. Mulai dari waktu penerapan yang tepat dan tidak boleh terlalu lama hingga adanya petugas yang berjaga untuk mengatur SSA.

"Alokasi waktu pemberlakuan SSA betul-betul dipertimbangkan dengan tetap memperhatikan situasi lalu-lintas yang berlawanan," kata dia.

"Kepadatan lalu lintas disekitar lokasi pemberlakuan SSA perlu petugas yang mengatur dan mengarahkan karena sudah dipastikan ada perubahan arah lalu-lintas yang perlu direkayasa dan termasuk mengkordinasikan jadwal dan rute angkutan umum agar tidak terganggu," kata dia.

Beberapa hal yang mesti diperhatikan dalam sistem satu arah:

1. Alokasi waktu jangan terlalu lama
2. Tetap ada akses untuk flow arus yang berlawanan
3. Petugas yang mengatur lalin dampak SSA
4. Kordinasi antar fungsi dan lintas sektoral
5. Evaluasi secara periodik untuk tentukan langkah berikutnya
6. Penyiapan sarana untuk mobilitas kontrol