Modifikasi Engine Swap Civic Estilo, Sedot Ratusan Juta Rupiah

JAKARTA, KOMPAS.com - Honda Estilo adalah mobil lama yang penuh pesona. Jarang dipunya, model tak ketinggalan, harga bekasnya pun di atas rata-rata.

Tak jarang pula pecinta otomotif yang meminang versi buntung dari Civic Genio untuk dijadikan bahan modifikasi.

Seperti yang dilakukan oleh pria bernama Fendy Setiawan. Pria yang akrab disapa Fendy, awalnya sengaja meminang Civic Estilo lansiran tahun 1993 sebagai bahan investasi.

“Dari dulu sudah ada rencana ingin membeli mobil klasik dan saya memilih Honda Estilo. Kebetulan populasinya jarang dan saya berfikir ini sebagai investasi, karena harga nya cenderung melambung,” ucap Fendy, saat dihubungi Kompas.com, Jumat (25/11/2022).

“Selain itu ada suatu kebanggan di jalan ketika mengendarai mobil klasik yang hits pada zamannya, bisa jadi pusat perhatian ketika kita di jalan raya,” lanjutnya.

Setelah meminang Honda Civic Estilo, pria asal Tangerang ini pun memutuskan untuk melakukan modifikasi agar tampilan kendaraanya semakin menarik, mengingat usia mobil yang tidak muda lagi.

“Jadi bagaimana caranya kita modifikasi agar tidak kalah gaya dengan mobil baru sekarang, tetapi nilai klasiknya tetap ada,” kata Fendy.

Adapun untuk konsep modifikasi yang dipilih oleh Fendy lebih ke track day, dirinya juga memilih untuk swap engine mesin menjadi lebih bertenaga.

“Mesin yang saya pakai ada K-series 2.400 cc, jadi secara tenaga sudah cukup besar dan cukup mendukung untuk track day. Untuk urusan mesin saya percayakan pada Toyo Garage 1, yang memang khusus menangani mobil Honda Estilo,” ucapnya.

Pada bagian eksterior, Fendy mengecat ulang mobil dengan warna Red Ferrari yang membuat tampilan mobilnya menjadi lebih ganteng dan agresif.

“Bagian kaki-kaki saya sesuaikan juga untuk menopang tenaga mesin agar mobil rigid, serta pengereman di upgrade lebih maksimal,” ucap pria berusia 29 tahun ini.

Seperti penyematan pelek Regamaster Ring 15 original, as roda hasport K-swap, GAB SS Coilover, K-tuner muffler, lower control arm function 7, hardrace front ball joint, hardrace rear upper camber kit hingga hardrace front camber kit.

Adapun pada bagian interior, Fendy juga turut merubah beberapa bagian, seperti menyematkan brid low max carbon seat, K-tuned billet shifter, dan Nardi steering wheel deep corn.

Pria yang bekerja sebagai karyawan swasta ini turut membagikan kesulitannya saat memodifikasi Honda Estilo. Salah satunya adalah mencari part mesin karena banyak impor.

“Wiring (kabel mesin dan body) juga menjadi salah satu kesulitan karena rakit ulang dari nol oleh bengkel yang saya percayakan untuk upgrade mobil saya,” ujarnya.

Fendy mengaku membutuhkan waktu sekitar 6 bulan untuk memodifikasi Estilo miliknya dengan menghabiskan dana sekitar Rp 400 juta.

Berikut spesifikasi modifikasi Honda Estilo 1993:

Eksterior
-repaint "Red Ferrari"

Interior
- K-tuned billet shifter
- speedometer eg6
- link ecu g4x
- Bride low max carbon seat
- Nardi steering wheel deep corn

Mesin
-K24

Kaki-kaki
- velg regamaster r15 original
- As roda hasport k swap
- GAB SS coilover
- K-tuned muffler
- Lower control arm function7
- hardrace front ball joint
- Hardrace rear upper camber kit
- Hardrace front camber kit
- BLOX racing subframe rigid hard collar
- Traction bar
- Sway bar
- Hel high performance brake line
- Trw xps slotted performance disk brake
- Brix brake disk
- Honda dc2 brake caliper