Efek Samping Mobil Turbo Pakai Oli Mesin Biasa?

SEMARANG, KOMPAS.com - Teknologi mesin mobil modern dirancang khusus menghasilkan efisiensi bahan bakar tinggi dan memuntahkan tenaga besar. 

Banyak pabrikan melengkapi varian baru menggunakan turbocharger, nilai plusnya tenaga maksimum bisa dihasilkan dari kapasitas mesin kecil. 

Dengan sistem turbocharger, pembakaran mesin lebih sempurna, namun konsekuensinya panas yang dihasilkan bisa dua kali lipat. 

Lantaran itu, mobil bermesin turbo memiliki spesifikasi oli khusus yang diklaim lebih tahan penguapan. 

Tapi apakah ada masalah bila mobil turbo di isi oli biasa?

Kepala Bengkel Honda Kusuma Siliwangi Semarang Teguh Dwi Harianto mengatakan, mesin bisa jebol karena panas mesin tinggi tak terlindungi pelumasan berkualitas. 

"Titik didih mesin turbo lebih tinggi, sumber panasnya ada dua, dari mesin dan keong turbo. Mesin turbo membutuhkan pelumasan oli spesifikasi tinggi agar celah-celah mesin terjangkau maksimal," ucap Teguh kepada Kompas.com, Kamis (20/10/2022). 

Suhu panas pembakaran pada mesin yang menggunakan turbo diklaim mencapai 10-15 persen lebih tinggi dari mesin konvensional. 

Lantaran itu, dibutuhkan spesifikasi pelumas sesuai kebutuhan yang dilengkapi zat aditif friction modifier sebagai pelicin yang mengurangi gesekan berlebihan saat putaran mesin tinggi.

Peredaman panas mesin turbo harus menjangkau bagian dalam dan luar. Suhu panas kompresi mesin sangat tinggi karena tekanan ruang bakar yang besar. 

Untuk bagian luar pelumasan jauh lebih sensitif, turbo rawan jebol jika sirkulasi oli sebagai pelumas dan pendingin macet. 

"Peran oli sangat penting untuk membantu mendinginkan as turbin dan bearing. Lebih sensitif karena putaran turbin lebih cepat dari rpm mesin. Oli yang telat ganti, molekul pelumas kadaluwarsa dan justru mengendap, gesekan berlebihan memicu komponen aus," ucapnya. 

Hal yang sama di katakan Foreman Suzuki Duta Cemerlang Motor Semarang Andik Sepdiantoro.

Menurut dia, oli di luar spesifikasi standar,  pendinginan suhu panas kompresi mesin yang dihasilkan tidak maksimal. Jangka panjang, berdampak buruk bagi komponen utama mesin. 

Selain itu, komponen turbo juga kalah karena turbin bisa langsung pecah jika sirkulasi oli terlambat. 

"Bayangkan turbin berputar kencang tanpa pelumasan, gesekan keras berujung kipas turbin dan bearing rontok," kata dia.