Antisipasi Kecelakaan, Jam Operasional Sopir Bus Harus Jelas

JAKARTA, KOMPAS.com - Salah satu faktor penyebab dari kecelakaan kendaraan besar seperti bus dan truk adalah kelalaian pengemudi.

Berbeda dengan pekerja kantoran, pengemudi bus dan truk tidak punya jam kerja yang pasti. Oleh sebab itu, ada saja sopir yang sudah kelelahan namun tetap memaksakan diri untuk menyetir.

Hal ini tentu sangat berbahaya, sebab bisa mengakibatkan kecelakaan serta membahayakan pengguna jalan lainnya.

Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia Sony Susmana mengatakan, rata-rata perusahaan angkutan barang atau orang tidak ada jam kerjanya, kalau bisa 24 jam lebih bagus karena mengejar ritase.

Namun dirinya mengingatkan, bahwa manusia memiliki keterbatasan kemampuan fisik dan mental.

“Perlu diingat kalau manusia itu bukan robot,” ucap Sony belum lama ini kepada Kompas.com.

“Dibutuhkan ritme mengemudi dan beristirahat yang berkala, maksimal empat jam lalu istirahat maksimal 30 menit,” katanya.

Sony juga menyarankan Dinas Perhubungan (Dishub) agar membuat suatu sistem agar pengemudi bisa beristirahat secara berkala, seperti checkpoint di setiap perjalanan, sehingga kendaraan umum wajib berhenti.

“Hal itu bisa menghambat terjadinya kecelakaan, mau ngebut juga harus berhenti di kilometer berikutnya, seperti time rally,” kata dia.