Salin Artikel

Sensasi Baru Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 yang Lebih Fun to Drive

JAKARTA, KOMPAS.com - Sesuai janji, usai mengulik singkat sensasi berkendara Mitsubishi Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 di ruang terbatas, giliran mengajaknya menelusuri jalan Ibu Kota.

Tak perlu lama, usai menyalakan mesin langsung tuas transmisi digeser ke posisi D, non-aktifkan electrik parking brake, dan SUV bongsor ini langsung mulai bergerak.

Seperti diketahui, meski punya tampilan baru dan hadir dengan ragam fitur-fitur modern yang bisa menjadi asisten pengendara, tapi urusan dapur pacu masih sama dengan versi sebelumnya.

Pajero Sport facelift mengusung mesin diesel 4N15 berkubikasi 2.400 cc MIVEC Turbocharger dan intercooler. Berdasarkan data, mesin tersebut mampu memproduksi tenaga sebesar 178,5 tk pada 3.500 rpm dan torsi badak sebesar 430 Nm di 2.500 rpm.

Seperti versi sebelumnya, dengan modal tersebut dari putaran bawahnya memang sudah padat, tak heran bila dengan postur yang bongsor Pajero Sport tetap responsif.

Bahkan dari sisi handling juga tak berubah, tetap terasa gejala limbung yang jadi ciri khas SUV berkaki jenjang. Suspensi masih tak berbeda jauh, walau bantingannya terasa sampai baris kedua, namun masih dalam kategori normal. 

Mulai mengendarai di dalam kota, sensasinya juga tak berbeda. Tapi menariknya, dengan ragam sajian fitur baru yang disematkan, makin membuat Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 fun to drive.

Salah satu fitur yang paling membantu ketika berkendara di dalam kota adalah Blind Spot Warning (BSW) dan Lane Change Assit.

Adanya fitur tersebut membuat pengemudi Pajero makin awas untuk mengetahui objek yang tak terpantau kaca spion. Begitu juga untuk Rear Cross Traffic Alert (RCTA) ketika akan parkir atau mundur.

Selain itu, masih ada beberapa fitur pintar lainnya yang ikut disematkan, sehingga membuat siapapun yang mengendarainya lebih percaya diri. Apalagi bagi yang dulu sempat merasa terintimidasi dengan demenisnya yang besar.

Balik soal berkendara, usai merasakan singkat di beberapa ruas jalan ibu kota, giliran membawanya masuk jalan bebas hambatan.

Setelah mendapat kondisi jalan yang lengang, redaksi mulai menginjak pedal gas lebih dalam untuk merasakan sensasi putaran atasnya.

Tak butuh waktu lama, begitu melakukan kickdown, tenaganya langsung keluar seiring dengan naiknya RPM yang membuat laju SUV bongosor ini makin kencang.

Sayangnya pengujian tak bisa maksimal, selain faktor kondisi lalu lintas, jalan tol tentu bukan tempatnya untuk kebut-kebutan. Namun paling tidak, dari pengalaman tersebut ternyata tak butuh waktu lama bagi Pajero menyentuh angka 120 kpj.

Bagi yang ingin lebih merasakan sensasi berkendaranya, bisa memaksimalkan dengan mengatur perpindahan gigi 8 percepatan menggunakan paddle shift yang ada di belakang lingkar kemudi.

Sesi pengujian di jalan tol juga redaksi manfaatkan untuk merasakan fitur Adaptive Cruise Control (ACC) yang membuat laju Pajero bisa konstan membuntuti mobil di depannya.

Dengan kelebihan Adaptive-nya, maka ketika mobil di depan melakukan pengereman, secara otomatis Pajero juga melakukan deselerasi, dengan demikian jarak berkendara tetap terjaga. Fitur ini tentunya sangat membantu ketika melakukan perjalanan luar kota.

Keberadaan Forward Collision Mitigation System (FCM) yang berguna mencegah benturan dengan cara mendeteksi kendaraan atau pejalan kaki di depan, juga sangat penting. Bahkan fitur ini sampai bisa mengambil alih pengereman bila pengemudi benar-benar lengah.

Intinya, meski masih mengusung mesin yang sama, namun dengan ragam fitur baru yang kini disematkan pada Pajero Sport facelift Dakar Ultimate 4x2, membuat SUV yang dipasarkan Rp 624,7 juta makin value for money.

https://otomotif.kompas.com/read/2021/03/22/102200715/sensasi-baru-pajero-sport-dakar-ultimate-4x2-yang-lebih-fun-to-drive

Rekomendasi untuk anda
26th

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
Close Ads
Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.