Penyebab Kampas Kopling Mobil Manual Habis

JAKARTA, KOMPAS.com – Pada mobil manual, untuk memindahkan gigi transmisi ketika mengemudi harus dengan menginjak pedal kopling. Ketika kopling diinjak, gigi baru bisa dipindahkan, sesuai dengan kecepatan kendaraannya.

Kopling sendiri memiliki beberapa komponen, salah satunya kampas. Jika kampas sudah aus atau habis, akan menimbulkan beberapa ciri seperti tercium bau hangus, akselerasi yang lemah, selip, bahkan sampai sulit mengoper gigi.

Mengutip dari buku “Teori dan Reparasi Sistem Pemindah Tenaga” karangan Wuyung Setyono dan Daryanto, kampas kopling habis biasa disebabkan karena kebiasaan dan cara mengemudi yang salah.

Cara mengemudi yang salah dan menjadi dalang ausnya kampas kopling di antaranya kopling gantung, setengah kopling dan kopling galak. Kopling gantung sendiri maksudnya, kebiasaan menaruh kaki di pedal kopling saat tidak digunakan.

Perilaku ini akan menggerus ketebalan kopling karena seringnya terjadi penekanan pada kopling sedikit demi sedikit. Menghindari hal ini bisa membuat kampas kopling awet dan kaki tidak pegal saat mengemudi.

Kemudian setengah kopling, hal ini kerap dilakukan saat mobil sedang berada dalam posisi menanjak. Pengemudi kerap menyeimbangkan kopling dan gas sehingga tidak perlu menginjak pedal rem.

Jangan sering melakukan hal tersebut, karena sangat mungkin untuk menipiskan permukaan kampas kopling. Jika sering melakukannya, akan keluar bau hangus yang berarti kampas sudah aus.

Terakhir adalah kopling galak, artinya agresif ketika menggunakan kopling. Kopling memang kerap dimainkan oleh pengemudi agar mendapatkan sensasi akselerasi mendadak. Padahal melakukan hal tersebut berpotensi membuat kampas cepat aus.