Bedah Fitur Kymco X-Town 250i

JAKARTA, KOMPAS.com - Kymco X-Town 250i punya tampilan yang agresif dan terkesan matang. Bentuknya sesuai dengan selera masyarakat Indonesia yang suka skutik berdesain tajam.

Menyoal fitur, lampu utama dan sein depan skutik bongsor 250cc ini masih pakai bohlam belum LED. Meski demikian di atasnya sudah tersedia daytime running light (DRL).

DRL LED ini berfungsi sebagai lampu senja. Saat hidup keduanya jadi kombinasi menarik sebab lampu utama berpendar kekuningan sedangkan LED cenderung putih.

Berbeda dengan lampu depan, lampu belakangnya sudah LED dan punya konsep “A’maxi Feature Taillight.” Lampu belakang ini berbentuk huruf X dan terintergrasi dengan sein.

Bagian atas lampu utama ada windshield besar dengan gradasi warna yang menarik. Skemanya dari bawah hitam tapi ke atas bening. Sayangnya windshield ini belum bisa diatur seperti Honda Forza.

Beralih ke bagian intrumen klaster, bentuknya ala dua gendang dengan latar LCD di tengah. Panel ini merupakan gabungan antara analog dan digital.

Seksi sebelah kiri untuk kecepatan dan kanan untuk Rpm. Sedangkan layar di tengah untuk berbagai macam informasi motor seperti takaran bensin, jam, odometer hingga trip meter.

Secara keseluruhan desain panelnya menarik. Simpel dan mudah terbaca. Terutama untuk speedometer dan Rpm dengan latar belakang warna hitam dan jarum penunjuk putih.

Saat siang di terik matahari dapat terlihat jelas dan saat malam tidak menyilaukan. Poin plus. 

Sedikit ke bawah, lubang kunci masih menggunakan tipe magnet kombinasi. Belum keyless. Padahal fitur tersebut cukup berguna menangkal maling, dan fitur keyless serta alarm mulai banyak dipakai layaknya motor-motor menengah Honda, seperti PCX atau ADV 150, satu kelas di bawahnya. 

Menariknya kita bisa membuka bagasi dalam tiga cara, baik saat motor dalam kondisi mati, motor kondisi on tapi mesin tak hidup, dan saat mesin hidup. Caranya sama, sedikit ditekan dan diputar ke kiri.

Sisi samping dasbor kiri tersedia glove box untuk menaruh beberapa barang. Bagian dalamnya terdapat soket cas untuk gawai yang sudah tipe USB sehingga tak butuh adaptor.

Mekanisme penguncian boks ini memakai sistem putar. Sedangkan untuk glove box sebelah kanan tidak bisa dibuka. Kemungkinan untuk fitur lain yang nantinya dikembangkan produsen.

Sedikit turun lagi ada lubang pengisian BBM di bagian tengah dek. Cara membuka cover bodinya cukup mudah. Kemudian saat membuka lubang tangkinya mesti memasukkan anak kunci.

Tangki BBM X-Town 250i mampu menampung 12,5 liter. Cukup besar. Membuat pengendara tidak perlu sering isi bensin, meski dengan catatan menerapkan gaya berkendara efisien. 

Fitur lain yang diunggulkan ialah bagasi besar. Berstatus skuter bongsor maka ruang penyimpanan memang salah satu yang diperhatikan. Bagasi ini bisa menampung dua helm.

Rem depan belakang sudah cakram. Rem depan ABS untuk mencegah roda terkunci saat pengereman keras. Rem depan kaliper 3 piston.

Spesifikasi mesin X-Town 250i ialah 249,1cc, SOHC. Diameter x langkah 72,7 mm x 60 mm. Mampu menghasilkan 15,4 kW pada 6.500 rpm dan torsi 21,5 Nm pada 6.500 rpm.

Spesifikasi Kymco X-Town 250i

Tipe Mesin: 249,1cc, SOHC, FI
Diameter x Langkah: Ø72,7 x 60 mm Maks.
Tenaga Mesin: 15,4kW @6500 rpm Maks.
Torsi Mesin: 21,5Nm @6500 rpm Sistem
Pendingin: Berpendingin Cairan Dimensi: 2235 x 780 x 1370 mm
Jarak ke Tanah: 135 mm
Berat Kosong: 195 Kg
Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 12,5 liter
Rangka Tipe Rangka: Underbone
Suspensi Depan: Telescopic Fork
Suspensi Belakang: Double Swing Arm
Ban Depan: Tubeless 120/80-14
Ban Belakang: Tubeless 150/70-13
Rem Depan Disk Brake 3 piston [ABS]