BBM Oktan Tinggi Tak Selamanya Lebih Baik dari Premium

JAKARTA, KOMPAS.com - Mobil keluaran baru di atas tahun 2000, umumnya sudah memiliki spesifikasi mesin yang berbeda. Dengan tingkat kerapatan yang makin persisi membuat kompresi mesin pun lebih padat.

Alhasil, ada banyak penyesuaian yang harus dilakukan. Mulai dari pelumas yang lebih cair, sampai anjuran soal masalah pemakaian bahan bakar minyak (BBM) yang wajib menggunakan oktan tinggi layaknya RON 92.

Namun perlu digarisbawahai, bukan berarti BBM oktan tinggi itu lebih baik dari Premium atau oktan rendah. Pasalnya, meski diklaim ramah lingkungan dan bisa menghasilan performa lebih baik, tapi BBM oktan tinggi tak bisa dikonsumsi sembarangan oleh mobil lawas.

"Bila (mobil lawas) tak disesuaikan maka akan ada masalah karena pembakarannya justru nanti tidak sempurna. Kerugian dipengguna kendaraan, karena pasti akan ada perawatan lebih karena banyaknya kerak yang mengendap di ruang mesin," Executive Coordinator Technical Service Division PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Bambang Supriyadi, Minggu (15/11/2020).

Secara tidak langsung, BBM oktan tinggi memang baik dikunsumsi oleh mobil baru yang memiliki tingkat kompresi lebih padat. Tapi lain ceritanya untuk mobil dengan kompresi yang masih di bawah 10.

Nurkholis, National Technical Leader PT Toyota Astra Motor, mengatakan, pembakaran BBM tidak akan sempurna saat nilai oktan yang dikandung lebih rendah atau lebih tinggi dari rekomendasi pabrikan.

Menurut Nurkholis, pihak pabrikan menyarankan nilai oktan sesuai rekomendasi agar pembakaran BBM dapat dikontrol. Indikator pembakaran yang bisa dikontrol adalah saat bensin terbakar habis waktu proses pengapian.

"Kalau tidak terbakar secara sempurna, maka akan ada sisa-sisa partikel yang tidak habis terbakar. Sisa pembakaran itu akan berefek pada emisi, sensor tertutup kerak, dan lain sebagainya," ucap Nurkholis.