Ganti Gir dan Rantai Bukan Hanya Berpatokan Usia Pakai

JAKARTA, KOMPAS.com - Gir dan rantai masih digunakan oleh motor bebek dan sport sebagai bagian dari sistem penggerak, meskipun populasinya semakin kecil. Kedua komponen ini memiliki fungsi yang cukup vital. Maka dari itu harus dirawat dengan baik agar kondisinya tetap prima.

Gir dan rantai memiliki fungsi untuk menyalurkan tenaga dari mesin ke roda dan perfomanya akan menurun seiring berjalannya waktu.

Namun, sebelum kondisi tersebut semakin parah, setiap pemilik motor sebaiknya memahami kapan waktu yang tepat untuk mengganti kedua komponen ini.

Kepala Bengkel Honda Bintang Motor Cinere, Ribut Wahyudi, mengatakan, tidak ada patokan umur atau waktu yang pasti kapan harus melakukan penggatian pada gir dan rantai.

“Tidak ada patokan pasti, namun bisa dilihat dari fisik keausannya. Ketika dikendarai, motor juga akan terasa kurang nyaman,” ujar Ribut saat dihubungi Kompas.com, Minggu (28/6/2020).

Selain itu, gejala gir dan rantai yang sudah harus diganti bisa ditandai dengan bunyi kasar saat berkendara.

“Suara ini muncul dari bagian rantai. Untuk menghilangkannya bisa dengan melumasinya kembali atau mengatur keregangannya lagi,” kata Ribut.

Jika masih bisa diatur keregangannya dan suara kasar hilang saat dilumasi, berarti rantai masih belum perlu untuk diganti. Namun, sudah menunjukkan tanda-tanda muncul keausan.

“Sementara untuk bagian gir, cukup diperhatikan bagian mata girnya. Kalau bagian ujung mata gir sudah meruncing, itu berarti gir sudah waktunya digantim” lanjut Ribut.

Penggantian gir dan rantai umumnya setiap 25.000 KM, tetapi tergantung juga dari cara berkendaranya. Ribut menyarankan, sebaiknya jangan menunda-nunda jika sudah waktunya mengganti gir dan rantai.

“Sebab, rantai yang sudah terlalu renggang bisa berisiko putus di jalan jika terus dipaksakan untuk berkendara,” ucapnya.

Ribut menyarankan, sebaiknya saat mengganti gir dan rantai dilakukan bersamaan. Jangan terpisah, agar perfoma sistem penggerak tetap optimal.