Mengenal Fitur Unik pada Busi Skutik Bongsor

JAKARTA, KOMPAS.com - Meski kecil, namun peran busi untuk pengapian pada sepeda motor sangat krusial. Karena itu, pemilik kendaraan wajib untuk mengerti fungsi serta tak mengabaikan kondisinya.

Namun lebih dari itu, yang banyak orang belum paham ternyata setiap busi memiliki fitur yang berbeda-beda, terutama untuk jajaran skutik bongsor yang banyak beredar di pasaran saat ini.

Menurut Technical Support PT NGK Indonesia Diko Octaviano, tiap fitur yang dimiliki pada busi skutik bongsor, seperti Honda Forza, Honda ADV, Honda PCX, dan Yamaha Xmax, memiliki fitur yang didesain khusus dengan spesifikasi yang berbeda-beda.

"Fitur tersebut diciptakan karena untuk mendukung kebutuhan tiap mesin dan kendaraan yang terkadang berbeda-beda, tergantung dengan keinginan masing-masing pabrikan, terutama di masa sekarang yang banyak terjadi perubahan tren," ucap Diko pada keterangan resminya, Kamis (18/6/2020).

Menurut Diko, adanya perubahan tren pengguna motor bebek ke skutik mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor yang diikuti dengan evolusi fitur busi.

Contoh seperti busi yang digunakan Yamaha XMAX dan Honda Forza dengan kode NGK LMAR8A-9 dan laser iridium LMAR8BI-9. Menurut Diko, secara keunggulan kedua busi tersebut sudah dilengkapi fitur untuk menunjang karakteristik mesinnya.

"Kedua busi itu berbeda dari busi motor pada umumnya karena sudah dilengkapi dengan fitur Long Reach berupa penggunaan ulir busi dengan panjang 26.5 mm," kata Diko.

Fitur panjang berupa ulir tersebut diciptakan untuk memberikan empat keunggulan. Pertama meningkatkan efisiensi sistem pendinginan yang lebih besar agar menaikkan kemampuan kompresi, setelah itu ruang bakar dan sudut katup yang lebih kecil berguna menghasilkan efisiensi yang tinggi.

Fungsi ketika adalah sebagai jalur pendinginan yang lebih lebar untuk mencegah knocking. Sementara yang terakhir, lubang busi yang lebih kecil memberikan efek desain mesin lebih fleksibel.

Selain Yamaha Xmax dan Honda Forza, busi lain yang memiliki fitur khusus adalah Honda ADV dan PCX. Kedua matik bongsor tersebut hadir menggunakan busi NGK MR8K-9 yang dibekali dengan penggunaan fitur dan material baru pada elektroda pusat.

"Dengan demikian, busi tersebut memiliki sifat anti-spark erosion dan anti-oxidation sehingga busi dapat memberikan performa pengapian yang optimal dengan masa pakai yang relatif lebih panjang," ucap Diko.

Artinya, kata Diko, pengguna motor tidak bisa sembarang memilih dan menggunakan busi untuk skutik kesayangannya.

Sangat penting untuk menggunakan part number busi yang sesuai dengan kendaraan agar performa dan efesiensinya benar-benar terjaga.