Ragam Modifikasi pada Motor Stunt Ride

JAKARTA, KOMPAS.com - Agar bisa melakukan aksi akrobatik di atas sepeda motor, atau yang biasa disebut stunt ride alias freestyle, butuh beberapa ubahan pada motor.

Ubahan atau modifikasi ini selain untuk mendukung aksi, ada juga yang bertujuan agar motor tetap aman meski terjatuh.

Reza Syahdri Sihombing, stunt rider profesional, mengatakan, motor standar sebenarnya bisa dipakai untuk stunt ride, tapi tidak disarankan. Sebab, dapat merusak beberapa komponen jika dilakukan terus menerus dan dalam jangka waktu yang panjang.

"Perlu dilakukan beberapa modifikasi pada motor yang akan digunakan untuk stunt ride, mulai dari gir hingga sistem pengeremannya," ujar pria yang akrab disapa Reza SS tersebut, saat dihubungi Kompas.com, belum lama ini.

Pelindung motor juga perlu atau istilahnya crash cage. Jadi, jika motornya terjatuh, masih bisa terlindungi.

Sedangkan untuk sektor mesin, menurut Reza SS, juga diperlukan, tapi tergantung dari karakter mesinnya. Setiap pabrikan atau merek pasti memiliki kelemahan masing-masing, seperti jalur olinya atau lainnya.

Ghanni Grimaldi, stunt rider profesional asal Solo, menambahkan, ubahan pertama yang jadi andalan adalah gir. Rasio gir diubah, gir belakang pakai ukuran yang besar. Sehingga, tarikan bawah motor akan lebih bertenaga.

"Gir ukuran besar, untuk 65 ke atas, bisa pakai gir industri. Lalu, nanti dibubut sendiri. Kalau ukuran yang 50, 55, atau 58, bisa beli jadi, sudah banyak sekarang," kata Ghanni.

Lalu, paket pengereman, seperti rem belakang yang diletakkan juga di setang sebelah kiri, tepat di bawah tuas kopling. Jadi, seperti motor matik, ada dua rem di setang. Meskipun, pedal rem belakang yang ada di kaki tetap dipertahankan.