Modifikasi Kawasaki KZ250 Bobber

SYDNEY, KOMPAS.com - Pertemuan yang tak disangka malah menjadi karya yang luar biasa. Seperti pada Kawasaki KZ250 bobber kreasi bengkel custom Machine 1967 asal Sydney, Australia.

Edi Buffon sang punggawa Machine 1967 awalnya menemukannya ladang dalam kondisi mengenaskan. Merasa motor ini masih punya potensi, Edi memutuskan memberikan nyawa baru.

Bagian pertama ialah menghidupkan mesin motor buatan 1980 tersebut. Prosesnya tidak mudah karena komponennya banyak yang sudah rusak. Edi harus mencari CDI yang tepat agar mesin hidup.

Beres urusan mesin, Edi melangkah ke sasis. Proses pertama ialah membuat rangka model rigid. Bentuknya tidak mengikuti pakem tertentu, sesuak hati agar motor terlihat keren tapi juga nyaman.

Edi kemudian membuat suspensi depan. Suspensi ini menggunakan per daun ala mobil tua. Per daunnya disusun dari beberapa lapis dan dibuat dari lempengan bekas trailer tua.

Menariknya suspensi depan ini menopang pelek yang cukup besar 21 inci. Sedangkan pelek belakang masih bawaan aslinya lingkar 16 inci dipadu ban besar lebar 5.00 inci.

Beralih ke bodywork, desain tangki mengikuti lekuk rangka dan dicat warna hitam 2K. Roda depan tanpa sepatbor, sedangkan sepatbor belakang kecil untuk mengekspos ban besar.

Pengendara duduk di atas jok single seat berlapis kayu. Jok belakang ini memakai per agar lebih nyaman. Konstruksi pegasnya semi horisontal yang cukup rumit.

Bagian lain yang istimewa yaitu sistem pemindah gigi, di mana koplingnya dioperasikan mengunakan tumit. Selain itu sistem rem belakang pun juga dioperasikan menggunakan tumit bukan bagian depan kaki.

Detail akhir sebagai pemanis rangkanya diberi ceramic coating dan dipoles. Beberapa komponen memakai sentuhan kuningan membuat warna yang kontras antara krom, hitam dan kuning.