Suspensi Depan Gold Wing Mau Diadopsi Model Lain

Suspensi depan double wishbone sebetulnya bukan hal baru untuk Honda, model ini sudah dipakai di Honda Gold Wing generasi keenam. Tapi kali ini paten menunjukkan bakal dipakai di model yang lebih kecil.

Dari bocoran paten terlihat bahwa jenis suspensi yang sering dipakai di mobil itu kini dijejalkan di Honda CBCB1100 Series dan bebek adventure CT125 Hunter Cub.

Suspensi double wishbone ini dipasang di bagian bawah setang. Posisi shockbreaker dibuat agak tegak agar mampu mereduksi guncangan secara maksimal.

Desain suspensi double wishbone untuk motor sedikit berbeda dengan punya mobil. Tapi pada dasarnya konsepnya sama, pun sama-sama menggunakan tie rod.

Large Project Leader Honda Goldwing Yutaka Nakanishi, menjelaskan, dibandingkan suspensi teleskopik maka double whisbone lebih baik karena saat pengereman suspensi depan tidak turun.

Berbeda dengan suspensi teleskopik, jika melewat jalan tidak rata atau ada gunangan, maka guncangan itu bakal menggeser outer dan inner tube hingga menimbulkan retensi geser.

“Pada double wishbone terdapat pemisahan fungsi peredam, ada yang menyerap guncangan dan yang menahan setang. Dengan mengadopsi dua arm di atas dan bawah maka retensi geser akan berkurang dan membuat handling jadi ringan dan nyaman,” kata Yutaka.