Disebut Masih 'Gredek' Simak Perbedaan Mesin ADV 150 dengan PCX 150

JAKARTA, KOMPAS.com - Konsumen ADV 150 mengajukan petisi untuk melakukan kampanye penarikan kembali atau recall pada unit ADV 150. Petisi dibuat karena ditemukan masalah 'gredek' serupa dengan persoalan yang terjadi pada PCX 150.

Saat peluncuran Juli lalu, Honda mengatakan, sudah mewanti kejadian pada PCX 150 agar tidak terjadi pada ADV 150. Honda pun membuat basis mesinnya dengan beberapa ubahan agar jantung ADV 150 dapat diandalkan.

Terlepas dari petisi soal recall, berikut perbedaan teknis antara Honda ADV 150 dengan PCX 150:

1. Torsi Lebih Besar

Mesin ADV 150 pada dasarnya serupa dengan PCX 150. Mengusung jantung 149 cc memiliki ukuran diameter x langkah yaitu 57,3 x 57,9 mm dengan nilai kompresi 10,6:1. Perbedaannya ada pada torsi yang dihasilkan.

Di atas kertas, tenaga Honda ADV 150 yaitu 10,7 kW pada 8.500 dan torsi 13,8 Nm pada 6.500 rpm. Sedangkan PCX 150 menghasilkan 10,8 kW pada 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nnm pada 6.500 rpm.

Artinya tenaga ADV 150 sedikit lebih kecil dari PCX 150, tapi torsinya jauh lebih besar yakni selisih 0,6 Nm daripada PCX 150.

"Torsi ADV 150 lebih besar karena ada perubahan salah satunya bagian intake, yakni ubahan di ruang masuk mulai dari injektor hingga saringan udara. Itu yang mempengaruhi torsi lebih besar," kata Endro Sutarno, Techincal Service Division AHM.

2. Injektor

Selain torsi, perbedaan lain yaitu pada semprotan injektor. Jumlah semprotan injektor ADV 150 sama seperti PCX 150 yakni berjumlah enam lubang. Namun debit semprotannya yang berbeda.

"Karena itu parts number injektornya juga berbeda. Namun berapa jumlah debitnya saya belum ukur," ucap Endro.

Meski jumlah debit semprotannya berbeda, Endro mengatakan semprotan injektor ADV 150 dan PCX 150 tetap bisa saling tukar pakai. Hanya saja hasil pembakarannya bakal berbeda.

"Plug and play, dipakai satu sama lain jawabannya bisa. Tapi pasti ada perbedaan di dalamnya," katanya.

3. Saringan Udara

Perbedaan lain yaitu perbedaan pada saringan udaranya. Endro mengatakan jalur masuk dan ukuran saringan udara ADV 150 dibuat lebih besar ketimbang PCX 150.

"Gunanya untuk optimalisasi air cleaner," kata Endro.

4. Knalpot

Terakhir, kata Endro, hal yang turut mempengaruhi ialah bentuk knalpot ADV 150. "Kita buat torsi lebih besar karena motor seperti ini memang enaknya itu di bawah dan menengah," kata Endro.