Kupas Tuntas Kawasaki Ninja ZX-10R Baru

TANGERANG, KOMPAS.com - Sesuai janjinya, Kawasaki Motor Indonesia (KMI) merilis motor baru berkarakter sport di helatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019, yakni Ninja ZX-10R.

Dibanderol Rp 480 juta, motor diberi sentuhan mengacu pada motor balap Kawasaki Racing Team (KRT) yang telah mengumpulkan rekor demi rekor di Superbike World Championship. Mulai dari performa dan fiturnya, mengalami ubahan.

Motor dibekali mesin berkapasitas 998 cc berpendingin cairan dengan konfigurasi empat-silinder segaris dan teknologi valve-train terbaru. Sehingga, puncak tenaga kini lebih tinggi, yakni 200 tk dan performa diklaim terus meningkat ketika rpm tinggi.

"Kini cylinder head siap untuk High-Lift Cams, yang sebelumnya hanya terdapat pada Ninja ZX-10RR, kini tersedia di semua model, termasuk New Ninja ZX-10R," kata Sucipto Wijono selaku Line Head Sales and Production Department Marketing and Sales Division KMI di GIIAS 2019.

Baca Juga : Kawasaki Ninja ZX-10R Melantai di GIIAS

Lalu ada juga sistem KQS dual-direction yang membuat motor dapat menaikan dan menurunkan gigi tanpa kopling. Hal ini dapat mempermudah performa sport riding, juga bisa digunakan di jalan raya pada rpm di atas 2,500 min.

Demi menambah sensasi mengemudi, motor juga telah mengadopsi electronic steering damper atau peredam kemudi elektronik. Melalui input dari sensor kecepatan roda belakang (ECU engine), ECU damper kemudi elektronik tadi bisa menentukan kecepatan motor, serta tingkat kecepatan motor saat akselerasi atau deselerasi.

Lebih lanjut, motor telah menggunakan piranti lunak terbaru dari Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) yakni KCMF (Kawasaki Cornering Management Function).

Fitur itu mampu memonitor parameter mesin dan sasis saat melewati tikungan (entry, apex, hingga corner exit) serta mengatur kekuatan rem dan kekuatan mesin untuk mecapai efisiensi pada transisi dari akselerasi ke pengereman, lalu berakselerasi lagi.

KCMF juga berfungsi untuk membatu pengendara untuk menelusuri alur yang mereka inginkan saat di tikungan.

Baca Juga : Benelli Punya Dua Motor Baru di GIIAS 2019

Sistem ini diikuti juga dengan sistem S-KTRC (Sport-Kawasaki Tracktion Control), KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), dan Kawasaki Engine Brake Control.

S-KTRC sendiri berguna untuk membantu pengendara mencapai kekuatan maksimum motor dengan mengoptimalkan percepatan. Sedangkan KLCM didesain untuk membantu mesin untuk mengoptimalkan akselerasi.

Selain prihal performa, sistem pengereman Ninja ZX-10R juga sangat canggih yakni menggunakan KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System). Sistem kelas supersport ini menggunakan control presisi tinggi untuk mengatur tekanan rem selama sport riding.

Ada juga Kawasaki Engine Brake Control, sehingga pengendara bisa mengatur pengereman mesin sesuai dengan preferensinya sendiri.