Membandingkan Spesifikasi PCX Terbaru dan NMAX

Jakarta, KOMPAS.com — Menarik ketika membandingkan All New Honda PCX 150 dengan Yamaha NMAX. Dua rival berat itu sekarang statusnya sudah setara, sama-sama produksi lokal dan dilepas di kisaran harga tak jauh beda.

Pertanyaan mendasar pun muncul, selain fitur dan tampang, bagaimana dengan perbandingan gambaran performa keduanya? Kompas.com coba membandingkannya dari data spesifikasi masing-masing produk.

Mari kita mulai dari dimensi. Yamaha NMAX lebih panjang dan tinggi, tapi Honda PCX lebih lebar. Jarak sumbu roda PCX jauh lebih pendek, yakni 1.313 mm dibandingkan punya NMAX yang panjangnya 1.350 mm.

Teorinya, semakin pendek akan semakin lincah, tapi ada pengaruh pada kestabilan ban belakang. Jadi ini semua plus-minus, masing-masing akan punya kelebihan. PCX sudah pasti akan lebih lincah dan enteng saat menikung, tapi NMAX bakal sangat stabil saat melesat di kecepatan tinggi.

Ground clearance NMAX lebih pendek ketimbang PCX, tapi tinggi jok NMAX lebih tinggi. Akan banyak pengaruhnya pada kenyamanan, terutama saat duduk dan menapak. Ini pun akan bergantung pada postur tubuh pengendara.

Tenaga
Paling ditunggu adalah perbandingan tenaga. Saat pertama kali mengenalkan PCX versi CKD Desember 2017 lalu, PT Astra Honda Motor (AHM) belum membuka _­informasi. Namun, kini semua sudah terang benderang.

Kapasitas mesin 149,3 cc, dengan bore x stroke 57,3 x 57,9 mm. Ini sama persis dengan milik Vario 150 eSP. Kendati demikian, insinyur Honda menyatakan bahwa mesin PCX ini adalah generasi terbaru teknologi eSP dengan beberapa revisi, salah satunya mungkin dari mapping ECU.

Sementara NMAX berkapasitas mesin 155 cc, via diameter piston (bore) x langkah (stroke) 58 x 58,7 mm. Tenaga yang dihasilkan NMAX mencapai 14,8 tk @8.000 rpm, dan torsi puncak 14,4 Nm @6.000 rpm.

Sementara tenaga yang bisa dihasilkan PCX sampai 14,4 tk @8.500 rpm, dan torsi 13,2 Nm @6.500 rpm. Hampir setara. Berikut perbandingan spesifikasi lengkap keduanya:

DIMENSI

MESIN

FRAME