"Ngapain" Saja Pusat R&D Daihatsu di Karawang? - Kompas.com

"Ngapain" Saja Pusat R&D Daihatsu di Karawang?

Donny Apriliananda
Kompas.com - 10/04/2017, 17:22 WIB
Stanly/Otomania Sasis Daihatsu Sigra


Karawang, KompasOtomotif - Pusat Riset dan Pengembangan (Research and Development Center) milik PT Astra Daihatsu Motor (ADM) tak bisa dipandang sebelah mata. Di sini, terdapat banyak fasilitas yang memastikan bahwa mobil yang diproduksi harus sesuai dengan kebutuhan konsumen Indonesia.

Tak cuma soal desain, di fasilitas ini juga punya tanggung jawab, bahwa apa yang disajikan tim desainer dan para insinyur, menghasilkan produk yang sudah teruji, bahkan jauh sebelum proses produksi dilakukan.

"Kita harus bangga, Daihatsu Jepang memilih Indonesia untuk dibangun fasilitas R&D terlengkap untuk Daihatsu di dunia. Tipe jalanan di Indonesia ada semua, bahkan tipe jalanan di Jepang dan Malaysia juga ada," ujar Amelia Tjandra, Direktur Pemasaran ADM, (10/4/2017).

Sekilas, R&D Center ADM di Karawang punya berbagai fasilitas yang terdiri dari tiga bagian, yakni desain, engineering, dan test course. Total lahan untuk tiga area ini adalah 25 hektar.

KompasOtomotif-donny apriliananda Mark Wijaya, desainer PT Astra Daihatsu Motor yang menciptakan goresan Daihatsu Ayla.


Di area desain, semua proses dilakukan, mulai dari sketsa, membuat mock up dengan clay (tanah liat), sampai menguji desain agar sesuai dengan permintaan pasar dan sesuai jika masuk ranah engineering.

Masuk ke fase selanjutnya, sekitar 70 engineer siap menerima "barang" dari tim desain. Semua titik dari desain diuji, mulai dari kekuatan jika diwujudkan dalam bentuk riil, sampai ketahanan warna dan struktur.

Di fasilitas ini, ada macam-macam titik pengujian macam simulator. Mulai dari desain pintu, yang diuji dengan buka-tutup ribuan kali. Lalu ada simulasi getaran dengan road simulator yang menguji kekuatan bodi. Komponen hidrolik mobil juga diuji dengan 2 juta kali getaran, atau setara pemakaian sesungguhnya selama tiga tahun.

Yang menarik, ada pengujian suhu. ADM punya simulator bernama Thermal Chamber. Di sini, kekuatan komponen material plastik terhadap perubahan suhu diuji sangat ekstrem, bisa minus 30 derajat atau samao 80 derajat.

Ada lagi satu pengujian untuk mendapatkan mobil-mobil yang sesuai dengan pasar Indonesia, yakni dites layaknya kondisi riil dalam Test Course. KompasOtomotif akan membeberkan lebih detail dalam artikel lain.

PenulisDonny Apriliananda
EditorAgung Kurniawan
Komentar
Terkini Lainnya
Jelang Mudik, Aturan Khusus Kendaraan Niaga Terbit
Jelang Mudik, Aturan Khusus Kendaraan Niaga Terbit
Niaga
BMW M4 GT4 Khusus Balap, Mau?
BMW M4 GT4 Khusus Balap, Mau?
Produk
Ducati Indonesia Umumkan Diler Baru di Surabaya
Ducati Indonesia Umumkan Diler Baru di Surabaya
News
Ubahan 'Kekinian' Royal Enfield 350
Ubahan "Kekinian" Royal Enfield 350
Modifikasi
Vettel Tinggalkan Hamilton di Latihan Bebas F1 Monaco
Vettel Tinggalkan Hamilton di Latihan Bebas F1 Monaco
Sport
Trump Mulai 'Semprot' Merek Jerman
Trump Mulai "Semprot" Merek Jerman
News
Lorenzo Sebut Revisi Sirkuit Barcelona Untungkan Honda
Lorenzo Sebut Revisi Sirkuit Barcelona Untungkan Honda
Sport
Saat Sepeda Motor dan Mobil Saling Berbicara
Saat Sepeda Motor dan Mobil Saling Berbicara
Teknologi
Federal Oil Siap Resmikan Pabrik Baru
Federal Oil Siap Resmikan Pabrik Baru
News
Ambisi Global Geely Via Proton
Ambisi Global Geely Via Proton
News
Kondisi Rossi Membaik Pasca Kecelakaan
Kondisi Rossi Membaik Pasca Kecelakaan
Sport
Skutik Listik BMW Berdesain Futuristik
Skutik Listik BMW Berdesain Futuristik
Teknologi
Simak Bocoran Muka Baru Toyota Camry
Simak Bocoran Muka Baru Toyota Camry
News
Berkenalan dengan Mini Crossover ala Jepang
Berkenalan dengan Mini Crossover ala Jepang
Produk
Volvo Siap Ramaikan Transportasi Bus di Indonesia
Volvo Siap Ramaikan Transportasi Bus di Indonesia
Niaga
Close Ads X