Chopper Klasik Bermesin Yamaha Vixion

"Jika sebelumnya saya senang dengan sepeda motor sport, sekarang suka bergaya klasik. Sedangkan untuk mesin, ingin sistem injeksi,” jelas pegawai perusahaan minyak tersebut. Alasannya, karena digunakan sebagai sepeda motor harian. Di samping, perawatan untuk mesin injeksi dinilainya lebih mudah.

Untuk melakukan modifikasi ini, Dipa menyerahkannya kepada Topo yang menjadi komandan bengkel modifikasi Tauco.

 "Tantangan yang saya hadapi memodifikasi sepeda motor ini bukan karena model chopper-nya, tetapi harus mengemas mesin injeksi seringkas mungkin. Di samping itu, juga tetap bisa menampilkan gaya klasik," beber Topo.

 

Desain ulang
Untuk membuat rangka chopper, Topo memilih menggunakan pipa baja dengan kelenturan tinggi. “Sama dengan yang digunakan untuk rollbar pada mobil off-road. Rangka utama menggunakan pipa berdiameter 0,5 inci sedangkan pendukung (subframe), 0,25 inci. Agar sosok sepeda motor ini tidak kaku, tangki bensi dirancang berbentuk tetesan air. Sokbreker depan, tidak menggunakan springer karena dinilai sudah umum untuk chopper, tetapi masih memanfaatkan teleskopik Yamaha Vixion.

 

Untuk membuat penampilan makin gagah, digunakan  pelek 19 inci dengan lebar ban 120  untuk depan. Sedangkan belakang digunakan pelek 17 inci berbalut ban Dunlop 180. Selanjutnya agar tarikan awal tetap mantap, mesin pun di”up-grade” dengan paket KOSO. Alhasil, Dipa pun puas dengan penampilan dan kinerja sepeda motornya tersebut. Satu hal lagi, inilaha satu-satunya chopper bermesin Yamaha Vixion di Indonesia!