JAKARTA, KOMPAS.com - Skuter Vespa merupakan motor legendaris yang populasinya di Indonesia cukup banyak. Meski begitu, hanya sedikit di antaranya yang kondisinya seratus persen.
Beberapa Vespa klasik ini masih perlu direstorasi, baik mesinnya maupun bodinya. Muhammad Fathien Naufal, dari Jadul's Scooter, mengatakan, biaya restorasi sebenarnya bervariasi.
Baca juga: Vespa Excel, Kenang-kenangan dari Paspampres untuk Jusuf Kalla
"Tergantung dari bagaimana kondisinya dan produk-produk apa yang mau dipakai," ujar Fathien, ketika dihubungi Kompas.com, belum lama ini.
Fathien menambahkan, Vespa yang paling banyak direstorasi belakangan ini adalah produksi tahun-tahun tua, mencakup VBB, VNB, dan Congo. Untuk tahun yang agak muda, Fathien menyebutkan Vespa Super, Sprint, PX, PTS, dan Corsa.
"Untuk perbaikan bodi, biasanya sudah paketan, tidak bisa satu per satu. Mulai dari kerok, las, sampai finishing kena Rp 5 juta. Kalau di kita, pernisnya pakai Sikken dan finishing ceramic nano coating," kata Fathien.
Baca juga: Vespa PX Mesin Listrik, Siap Adu Kebut di Trek Lurus
Fathien menjelaskan, untuk sektor kaki-kaki kisaran restorasinya sebesar Rp 4 jutaan, dengan part semuanya standar.
"Sektor mesin restorasi total, termasuk bubut isapan, dan pergantian seher, ada di kisaran Rp 3,5 jutaan," ujar Fathien.
Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram "Kompas.com News Update", caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!
Syarat & KetentuanPeriksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.