Jangan Salah, Aki Motor Karburator Beda dengan Injeksi

JAKARTA, KOMPAS.com — Sistem pembakaran pada sepeda motor injeksi berbeda dengan yang masih mengadopsi karburator. Perbedaan ini ternyata berdampak ke penggunaan aki.

Kepala Bengkel Astra Motor Center Jakarta Rendra Kusumah menyebut, motor karbu membutuhkan ampere hour (Ah) yang lebih besar dibanding injeksi. Rendra mencontohkan seperti aki yang dipakai di Honda Beat injeksi dan Beat karbu.

"Ada perbedaan di ampere-nya. Untuk Beat karbu 3,5 Ampere. Kalau Beat injeksi 3 Ampere," kata Rendra saat ditemui, Selasa (4/9/2018).

Menurut Rendra, perbedaan ini sebaiknya diperhatikan pemilik motor yang ingin mengganti aki baru. Sebab, bila salah menggunakan, daya kerja aki tidak akan maksimal.

Baca juga: Cara Sederhana Merawat Aki Kering dan Basah

Kompas.com/Alsadad Rudi Proses pengisian aki baru pada sepeda motor.

"Kalau yang karburator pakai yang 3 Ampere itu daya simpan arus terbatas dan tidak maksimal. Jadi lebih baik pakai sesuai anjuran," ucap Rendra.

Aki dianggap punya peran vital pada kendaraan. Sebab, keberadaannya berfungsi mengalirkan listrik ke lampu, klakson, sein, dan electric starter.

Kepala Mekanik Bengkel AHASS Murni Pura Mas Depok, Syamsuddin, mengatakan, jika aki sudah terdeteksi bermasalah atau sudah tidak kuat lagi, sebaiknya pemilik kendaraan langsung menggantinya dengan yang baru. Hal itu bertujuan mencegah motor bermasalah saat dikendarai.

Baca juga: Aki Basah Versi Aki Kering, Mana yang Lebih Baik?

"Aki yang sudah soak kan bisa kelihatan. Aki lemah sama aki yang normal kelihatan dari daya buat angkat starter, klakson juga kecil. Jadi sebelum menemui masalah di jalan, sebaiknya langsung diganti," kata Syamsuddin.