Test drive Mercedes-AMG GT S

Mengulik Mode Berkendara Kupe Sport Mercedes

Kompas.com - 21/04/2016, 12:22 WIB
Test drive Mercedes-Benz AMG GTS. Mode berkendara pada sportscar Mercedes-Benz Otomania/Setyo AdiTest drive Mercedes-Benz AMG GTS. Mode berkendara pada sportscar Mercedes-Benz
EditorAris F Harvenda

Jakarta, KompasOtomotif - Desain kokpit Mercedes-Benz GTS memberikan nuansa mobil sport yang kental. Bahkan ketika Anda baru membuka pintu kabin. Penggunaan jok semi bucket, setir model balap berbalut suede dan konsol penuh dengan tombol langsung menyapa.

[Baca juga : Mengagumi.Eksotisme.Mobil.Sport.Mercedes-AMG]

Salah satu menu dari tombol di konsol berisikan pilihan menu mode pengendaraan. Pilihannya, Individual (i), Comfort (C), Sport (S), Sport+ (S+), dan Race.

Setiap mode jelas memiliki karakter yang berbeda. Menu pembeda di antara mode-mode tersebut meliputi setelan mesin, transmisi, suspensi, knalpot dan kontrol stabilitas.

Pengemudi bisa melihat setelan setiap mode melalui layar berukuran 7 inci yang dipasang di tengah dasbor. Informasi yang tertera dapat membantu untuk mengetahui karakter yang digunakan di setiap mode. Hanya menu individual (i) yang "racikannya" bisa disesuaikan dengan keinginan gaya berkendara pengemudi.

Otomania/Setyo Adi Test drive Mercedes-Benz AMG GTS
Berikut setelan standar menu pengendaraan;

Comfort (C)
- Mesin : comfort
- Transmisi : D
- Suspensi : comfort
- Knalpot : comfort
- Kontrol stabilitas (ESP): on

Dapatkan informasi, inspirasi dan insight di email kamu.
Daftarkan email

Hasil tes : akselerasi mesin dan perpindahan gigi transmisi terasa smooth. Ayunan suspensi tidak terlalu kaku (rigid). Suara knalpot nge-bass tapi tidak terlalu memekakkan telinga.

Sport (S)
- Mesin : sport
- Transmisi : D
- Suspensi : sport
- Knalpot : comfort
- Kontrol stabilitas (ESP): on
Hasil tes : performa mesin sama dengan mode comfort namun perpindahan gigi sedikit lebih responsif. Suspensi hampir mirip dengan comfort begitu pula suara knalpot.

Sport+
- Mesin : sport+
- Transmisi : D
- Suspensi : sport+
- Knalpot : sport+
- Kontrol stabilitas (ESP): on
Hasil tes : Respon mesin dan perpindahan gigi terasa lebih cepat. Ayunana suspensi lebih rigid dan suara knalpot lebih besar dan kerap mengeluarkan suara ledakan efek lag turbo.

Race
- Mesin : race
- Transmisi : D
- Suspensi : sport+
- Knalpot : sport+
- Kontrol stabilitas (ESP): sport
Hasil tes : Respon mesin lebih "galak". Setelan suspensi, transmisi dan knalpot sama dengan Sport+. Kontrol stabilitas sedikit berkurang sehingga Anda bisa sedikit "menari" (drift).

 

Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram "Kompas.com News Update", caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.



26th

Ada hadiah voucher grab senilai total Rp 6.000.000 dan 1 unit smartphone.

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar.

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X
Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.