Perdana, Tes Singkat Chery Tiggo 9 yang Baru Meluncur

JAKARTA, KOMPAS.com - Chery International melengkapi jajaran keluarga SUV dari Tiggo Series dengan meluncurkan Tiggo 9 pada akhir Februari 2023.

Mobil ini hadir dengan visual yang lebih bongsor dari Tiggo 8 dan masuk dalam jajaran pemain big SUV, seperti Hyundai Palisade, atau bahkan BMW X7.

Berdasarkan data CarNewsChina.com, Tiggo 9 memiliki panjang 4.820 mm, lebar 1.930 mm, tinggi 1.699 mm, dan wheelbase 2.820 mm.

Dimensi besarnya dibuat elegan melalui kehadiran gril dan lapisan kromium yang menghiasi fascia depan.

Pada bagian samping, siluet bodi terlihat dinamis sampai belakang, adanya model gagang pintu ala pop-up, menambah kesan premium layaknya mobil mewah keluaran Eropa.

Nah, sebelum resmi diluncurkan, KOMPAS.com sudah pernah merasakan sensasi berada di balik kemudi Tiggo 9 langsung dari fasilitas pengujian Chery yang berada di Wuhu, China, beberapa waktu lalu. Tentunya model yang digunakan adalah setir kiri.

Kesan mewah pada eksterior juga terasa di interior. Mulai jok yang dibungkus material sintetis, layout dasbor dengan tampilan modern dan dibuat sejajar, 12.3 inci LCD yang dipadukan dengan central control sehingga membuat layar terkesan panjang, sampai panel tengah yang diisi pengisian daya nirkabel untuk smartphone, mode berkendara dan tombol fungsi lainnya.

Suara mesin 2.000 cc yang dilengkapi turbocharged terasa halus ketika dinyalakan. Meski kapasitas mesin Tiggo 9 sama dengan Tiggo 8, tapi urusan tenaga jauh berbeda.

Dapur pacu Tiggo 9 mampu memproduksi tenaga hingga 261 tk dan torsi 390 Nm yang disalurkan via transmisi otomatis 8 kecepatan. Model tuas perpindahan gigi berada di belakang kemudi, sama dengan SUV atau sedan mewah keluaran Mercedes-Benz.

Putaran tenaga bawah ketika pertama mulai berjalan sudah terasa. Usai melakukan adaptasi sesaat, giliran merasakan performa yang ditawarkan dengan menekan abis pedal gas menggunakan mode sport.

Spontan hentakan tenaga langsung terasa saat melakukan akselerasi penuh. Meski memiliki bodi yang bongsor, tapi berkat torsi yang besar membuat Tiggo 9 mampu melesat responsif.

Layaknya Tiggo 7 PHEV, tak butuh waktu lama bagi Tiggo 9 mencapai kecepatan di atas 100 kpj. Dari hitungan manual saat awal melakukan akselerasi, kurang lebih hanya 6 sampai 7 detik.

Bantingan suspensi ketika melakukan handling dan melewati jalan bumpy terasa cukup impresif. Karakternya cenderung lembut.

Menariknya lagi, saat mengajak SUV tambun ini melakukan putaran melingkar dengan kecepatan di atas 40 sampai 50 kpj, gejala body roll terasa sangat minim.

Sayangnya, belum ada informasi lebih lanjut apakah Chery akan membawa Tiggo 9 masuk ke pasar Indonesia dalam bentuk setir kanan nantinya.