Konsumsi BBM Suzuki Ertiga Hybrid Jalur Luar Kota, Tembus 15,2 Kpl

JAKARTA, KOMPAS.com - Penyematan teknologi Integrated Starter Generator (ISG) dan baterai Lithium-ion berkapasitas 6 Ah 12V yang bertugas sebagai pendamping mesin K15B di Suzuki Ertiga Hybrid mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Teorinya, pembakaran yang terjadi di ruang mesin mobil lebih efektif dan efesien dibanding versi konvensional. Tidak ada tenaga terbuang karena deselerasi maupun akselerasi.

Selain itu, pabrikan juga menyematkan fitur Auto Start-Stop yang bisa secara otomatis mematikan mesin ketika mobil dalam kondisi berhenti, seperti ketika kemacetan atau lampu merah.

Bedasarkan pengujian yang dilakukan redaksi Kompas.com, fitur Auto Start-Stop ini bisa bekerja sampai durasi delapan menit. Sedangkan baterai Lithium-ION bisa memberikan tambahan daya ke mesin saat akselerasi tanpa harus menekan pedal gas lebih dalam.

Hanya saja, tercatat pada layar MID, rata-rata konsumsi Ertiga Hybrid di ruas perkotaan dengan total jarak 41,5 kilometer, tidak begitu berbeda dibandingkan kendaraan sejenis yaitu 13,2 kpl.

Perjalanan pengujian ini dimulai dari Bekasi menuju ruas-ruas jalan di Ibu Kota yang cukup padat kendaraan seperti MT Haryono, Kalimalang, dan Sudirman. Perjalanan menggunakan jalan arteri, tanpa masuk ke jalur tol.

Kontur jalanan secara keseluruhan cukup bervariatif, ada yang mulus, gravel, juga berbelok.

Adapun pengujiannya dilakukan secara normal, tanpa mematikan AC dan kecepatan juga tidak terlalu pelan atau terlalu kencang. Artinya, disesuaikan dengan pemakaian normal sehari-hari.

Namun, ketika melakukan pengujian di ruas luar kota dengan total jarak 94,5 km, rata-rata konsumsi BBM Ertiga Hybrid semakin hemat yaitu 15,2 kpl. Kala itu, tim melakukan perjalanan dari Jakarta-Bogor melalui jalan tol.

Memang dalam pengujian ini, tingkat kemacetannya tidak semasif ruas dalam kota. Tetapi ketika keluar jalur tol, tidak jauh berbeda karena kondisi jalan di Bogor cukup padat.

Sementara untuk kontur jalannya, bervariatif yakni ada yang mulus (jalan tol), gravel, berbelok, juga menurun dan menanjak.

Namun perlu dicatat, tingkat efisiensi BBM tersebut bisa saja berbeda dari pengemudi lain karena sangat bergantung dengan kontur jalan, kondisi lalu lintas, dan karakteristik mengemudinya.