Krisis Cip Semikonduktor Pengaruhi Target Produksi Mobil Listrik di Indonesia

Target tersebut sejalan dengan komitmen dari berbagai produsen otomotif di Tanah Air yang kian menggeliat.

Berdasarkan data dari wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Januari-Juni 2022, Hyundai Ioniq 5 berhasil di jual 395 unit, kemudian Ioniq EV 29 unit, Kona EV 20 unit, dan Genesis G80 10 unit, DFSK Gelora E 4 unit, Nissan Leaf 31 unit, Toyota C+Pod 2 unit, dan Lexus UX300e 4 unit.

Artinya dari data tersebut masih banyak jumlah yang harus diproduksi untuk menembus 600.000 unit. Namun, banyak faktor yang masih menjadi kendala untuk mencapai target tersebut.

Salah satunya adalah ketersediaan micro chip atau chip semikonduktor yang masih menjadi permasalahan industri mobil listrik dunia.

“Nah sekarang permasalahan yang cukup signifikan adalah kondisi micro chip yang masih problem di seluruh dunia. Dan mobil listrik sangat bergantung pada micro chip, “ kata Pengamat otomotif Bebin Djuana kepada Kompas.com, Selasa (19/7/2022).

Menurut Bebin, selama ini banyak yang mengatakan jika mobil listrik hanya bergantung pada batre. Namun, pada kenyataanya micro chip juga dibutuhkan oleh mobil listrik.

Akan tetapi krisis chip semikonduktor atau micro chip merupakan kendala besar di seluruh dunia. Bebin juga mengatakan, kalau dilihat kebutuhan dalam negeri sebenarnya angka 600.000 belum terlalu muluk.

"Tidak terlalu besar tidak terlalu berlebihan. Tetapi kendala serius yang harus dihadapi ini sebenarnya masalah dunia. Jadi ketika urusan micro chip berhasil diatasi dunia, maka tentunya Indonesia semakin mendekati kenyataan untuk mendekati produksi target di tahun 2025,” kata Bebin.