Masih Banyak PO yang Abai terhadap Perawatan Bus

JAKARTA, KOMPAS.com - Perawatan kendaraan sangatlah penting bagi performa untuk menjamin keselamatan, terutama untuk transportasi massal seperti bus.

Akan tetapi, dari sejumlah kasus kecelakaan bus yang terjadi di Tanah Air akhir-akhir ini, selain kelalaian pengemudi, faktor lainnya adalah kurangnya perawatan bagi kendaraan.

Guntur Nugraha, Bus Dept. Head Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) mengatakan, misalnya muncul stigma negatif bagi bus bekas lantaran kerap laman kecelakaan. Padahal, bila dirawat dengan rutin, bus bekas juga akan tetap aman digunakan.

“Saya simpulkan mereka tidak punya perawatan yang baik pada bus tersebut. Sehingga bus bus bekas tersebut dapat stigma negatif di masyarakat. Kesannya bus bekas bus tua itu seram, nanti remnya blong, nanti mogok di jalan dan berbagai stigma negatif,” katanya kepada Kompas.com, Jumat (8/11/2024).

Baca juga: Alasan Chery J6 Meluncur Akhir Tahun, Tunggu Mesin Las Alumunium

() Ilustrasi kecelakaan bus dalam Tragedi Paiton 2003.

Guntur juga mengatakan tidak tahu pasti kenapa bisa bus yang masih beroperasi namun perawatannya kurang baik. Sebab ada beberapa faktor, entah itu terkendala malas atau merasa dananya pas-pasan sedangkan menurut pemiliknya mencari penumpang susah.

“Jadi kita imbau tolong dong dijaga busnya. Sebab ini adalah alat mereka cari uang, ya tolong dong di jaga. Sehingga bisa terhindar dari kendala-kendala seperti itu (kecelakaan) saat dipakai mencari uang,” katanya.

Apabila bus rutin lakukan perawatan, tidak masalah bus tersebut berpindah tangan beberapa kali. Dengan begitu, meski menyandang status bus bekas masih sangat layak jalan.

Baca juga: Maxus Bakal Rakit Mobil Listrik di Indonesia

“Bahkan, masih ada sejumlah PO yang merawat bus lawasnya dan bisa digunakan untuk kebutuhan tertentu karenan masih terjaga kondisinya. Misalnya seperti bus lawas milik PO Sumber Alam yang kenapa mejeng di beberapa pameran,” katanya.