Jakarta, KompasOtomotif - Setelah membahas efesiensi bahan bakar Suzuki Ertiga Diesel Hybird, giliran merasakan sensasi berkendaranya. Dalam pengujian singkat menuju Rancamaya, KompasOtomotif cukup mendapatkan impresi yang positif.
Ertiga Diesel Hybrid datang dengan mesin D13A berkapasitas 1.248 cc empat silinder. Menurut data, mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga 88 tk dan torsi maksimum 200 Nm.
Baca : Menakar Seberapa Irit Ertiga Diesel Hybird
Meski terlihat cukup kecil, tapi performanya jangan dianggap remeh. Adanya sokongan teknologi hibrida ringan serta variable geometry turbo (VGT) membuat mesin ini ibarat "kecil-kecil cabe rawit".
Bicara di balik kemudi, sebenarnya tidak jauh berbeda dengan Ertiga konvensional, tapi soal sensasi berkendara sangat jauh. Menariknya, meski menggunakan diesel tapi saat digeber pada putran mesin 2.500 rpm ke atas, ruang kabin tetap hening dan minim getaran.
Lembutnya perpindahan gigi serta torsi yang padat membuat Ertiga Diesel memiliki poin akselerasi responsif yang patut diacungi jempol. Sayangnya, meski nyaman digunakan, tapi sebagai orang akan menilai Ertiga tidak fleksibel karena masih mengandalkan transmisi manual lima percepatan.
Tidak perlu repot saat membutuhkan torsi besar di putaran awal, tinggal tekan pedal gas suplai tenaga langsung tersalurkan.
Sayangnya, tim tidak bisa menguji tenaga di putaran atas akibat situasi jalan yang kurang memungkinkan. Tapi secara keseluruhan, Ertiga Diesel Hybrid wajib diperhitungkan, khususnya bagi pecinta low MPV.
Simak ulasan ringannya dalam video berikut ini.
Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.