Kelebihan dan Kekurangan Kawasaki KSR

JAKARTA, KOMPAS.com - Kawasaki KSR terhitung sebagai motor hobi, karena harganya yang tinggi dan dimensinya yang mungil. Namun demikian, motor mini ini tetap memiliki kelebihan dan kekurangan.

Zulfikar Ghany, karyawan swasta, mengatakan, kelebihan yang paling dirasakan dari KSR adalah sensari berkendara yang diberikan.

"Sensasi berkendara bikin kita tidak bisa diam di atas motor. Meskipun tidak bisa melaju kencang, tapi untuk stop and go handal sekali dan suspensinya juga empuk," ujar Ghany, saat dihubungi Kompas.com, belum lama ini.

Menurut dia, kekurangan dari KSR adalah harga suku cadangnya yang orisinal sangat mahal dan harus inden. Selain itu, cipratan dari ban depan ke kaki pengendara juga tak terhindarkan saat melewati permukaan jalan yang basah.

"Sekarang sudah mulai ada yang jualan suku cadang atau komponen aftermarket yang lebih terjangkau. Tapi, tidak semua komponen tersedia," kata Ghany, yang menggunakan KSR110.

Mada Prastya, karyawan swasta, juga mengatakan bahwa sensasi berkendara yang diberikan KSR berbeda dibanding motor lain pada umumnya. Selain itu, menurutnya KSR juga jadi salah satu motor koleksi.

"Karakter berkendara yang disuguhkan motor ini cukup menyenangkan. Bawaannya selalu senang kalau naik motor ini. Kemampuan manuvernya saat di kemacetan juga tak tertandingi," ujar Mada.

Mada menambahkan, untuk pengendara dengan postur tubuh yang jangkung seperti dirinya, mengendarai KSR memang cepat pegal, khususnya saat berkendara jauh. Tapi, untuk berkendara harian masih nyaman.

"Kekurangan lainnya adalah harga suku cadangnya yang fast moving, seperti kampas rem, lumayan mahal. Bisa mencapai Rp 350.000 yang orisinal dan tidak ada substitusinya dengan motor lain," kata Mada, yang menggunakan KSR Pro.

Erik Budiharjo, dedengkot, Kawasaki KSR Community (KKC) Jabodetabek, mengatakan, performa KSR saat dipacu hingga 80 kilometer per jam dapat menimbulkan getaran. Bahkan, getarannya bisa terasa sampai setang.

"Getaran ini terjadi di semua model KSR, baik KSR110 yang tanpa kopling dan KSR Pro yang pakai kopling," ujar Erik.