Rekomendasi KNKT Cegah Kecelakaan Berulang di KM 92 Tol Cipularang

JAKARTA, KOMPAS.com - Hasil investigasi terkait penyebab kecelakaan beruntun di Tol Cipularang yang terjadi pada November 2025 resmi diumumkan oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

Dalam keterangan resminya, KNKT mengungkapkan bahwa kecelakaan yang melibatkan truk trailer hingga menyebabkan satu orang meninggal dunia, empat orang luka berat, dan 25 orang luka ringan, dipicu oleh kombinasi beberapa faktor.

Berdasarkan data, kecelakaan disebabkan oleh truk trailer yang mengalami fenomena jackknifing, yaitu kondisi ketika kendaraan menjadi tidak stabil saat direm pada permukaan yang tidak rata, seperti genangan air, sehingga tak terkendali dan melipat ke arah traktor penariknya.

"Fenomena ini terjadi akibat perbedaan koefisien gesekan antara roda kanan dan kiri trailer," tulis KNKT dalam keterangan resminya, Senin (26/5/2025).

 Baca juga: KNKT Rilis Investigasi Kecelakaan Truk di Tol Cipularang November 2024

Lebih lanjut dijelaskan, faktor yang berkontribusi terhadap kematian dan cedera berat adalah karena truk trailer sudah sulit dikendalikan. Diperlukan waktu dan lintasan yang panjang untuk mengembalikan posisi simetris antara traktor dan trailer, atau untuk mengoreksi jackknifing.

Sebagai tindak lanjut atas hasil investigasi ini, KNKT telah mengeluarkan sejumlah rekomendasi keselamatan kepada berbagai pihak terkait, yakni :

Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan

Jasa Marga Jumlah Korban Kecelakaan Beruntun Tol Cipularang:

Direkomendasikan mengevaluasi aturan soal jalur penghentian darurat, termasuk desain dan aksesibilitasnya bagi kendaraan berat. KNKT turut merekomendasikan agar tidak ada pemasangan speed trap atau marka kejut pada jalan menurun dan berbelok, karena dapat mempengaruhi stabilitas kendaraan berat yang melintas dengan kecepatan tinggi.

Pemasangan rambu lalu lintas juga perlu ditinjau kembali untuk menghindari tumpukan informasi yang membingungkan pengemudi, terutama di jalur dengan tingkat kecelakaan tinggi.

Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum

KNKT meminta peninjauan kembali desain drainase di ruas jalan tol yang memiliki turunan panjang guna mencegah akumulasi genangan air. Dalam kecelakaan ini, genangan air yang terjadi di bahu dalam menyebabkan perbedaan koefisien gesekan antara roda kanan dan kiri truk trailer, yang berkontribusi terhadap fenomena jackknifing.

Baca juga: Bahaya Tersembunyi Batu Kerikil di Ban Mobil

Selain itu, KNKT juga merekomendasikan agar dibuat regulasi mengenai batas ketinggian air yang diperkenankan pada jalan bebas hambatan, sehingga kendaraan berat dapat tetap melintas dengan aman. Evaluasi terhadap fasilitas istirahat dan pelayanan (rest area) juga perlu dilakukan, terutama di rest area KM 97B yang kapasitas parkir untuk kendaraan beratnya sangat terbatas.

Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT)

Dok. Jasa Marga KNKT ungkap penyebab sering kecelakaan di Tol Cipularang. Pasca terjadinya kecelakaan beruntun di Ruas Tol Cipularang KM 92 arah Jakarta pada Senin (11/11/2024), pihak Kepolisian melanjutkan olah tempat kejadian perkara (TKP) pada Selasa (12/11/2024) pagi.

KNKT merekomendasikan untuk meningkatkan pengawasan terhadap manajemen lalu lintas di sekitar lokasi pekerjaan jalan, karena dalam investigasi ini, ditemukan pekerjaan rekonstruksi jalan di KM 91+600 menyebabkan perlambatan arus lalu lintas. KNKT menyarankan agar pengaturan lalu lintas di lokasi pekerjaan jalan mempertimbangkan faktor kecepatan operasional kendaraan besar, kondisi jalan menurun, serta arus lalu lintas yang tinggi.

Selain itu, BPJT juga disarankan untuk melakukan evaluasi terhadap penempatan rambu lalu lintas agar tidak bertumpuk dalam satu lokasi, yang dapat menyebabkan pengemudi kehilangan fokus dalam mengambil keputusan di jalan.

Jasa Marga

Diharapkan dapat memperbaiki sistem manajemen lalu lintas di ruas Tol Cipularang, terutama pada jalur dengan tingkat kecelakaan tinggi dan/atau dalam keadaan hujan. Dalam kecelakaan ini, ditemukan bahwa KM 99 hingga KM 88 pada Jalur B memiliki turunan panjang yang berisiko tinggi terhadap kecelakaan kendaraan berat.

Selain itu, KNKT juga meminta agar Jasa Marga memperbaiki desain jalur penghentian darurat (JPD) agar lebih mudah diakses oleh kendaraan besar.

Baca juga: KNKT dan Askarindo: Kolaborasi untuk Keselamatan Transportasi

KEMENHUB Kemenhub tinjau lokasi kejadian kecelakaan truk di Tol Cipularang

"KNKT menegaskan bahwa rekomendasi yang telah diberikan bertujuan untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas di ruas Tol Cipularang dan mencegah kejadian serupa di masa mendatang. Diharapkan semua pihak dapat segera mengimplementasikan langkah-langkah perbaikan sesuai dengan rekomendasi yang telah disampaikan," tulis KNKT.