Alasan GWM Pasang Hybrid 4WD Hi4-Z di Tank 500 PHEV

SHANGHAI, KOMPAS.com - Great Wall Motor (GWM) Global memajang Tank 500 Hi4-Z PHEV di ajang Auto Shanghai 2025. Mobil ini telah diluncurkan secara global sebagai mobil "pan off-road", dibanderol seharga 363.800 Yuan (Rp 838,8 juta) di awal tahun 2025.

Mobil ini menjadi pilihan tambahan untuk konsumen, selain terdapat tipe sebelumnya yakni Tank 500 Hi4-T PHEV. Meski sama-sama PHEV, rupanya GWM punya alasan memberikan teknologi yang berbeda.

Tipe Hi4-Z punya perbedaan mendasar dari Hi4-T pada ukuran baterai dan struktur penggerak 4 rodanya. Terpantau konstruksi power trainnya tak dibekali poros propeler. 

Baca juga: GWM Puas dengan Penjualan Tank, Sudah Laku 650.000 Unit

GWM mengklaim bahwa mobil ini tidak hanya berbeda dari mobil off-road PHEV lainnya, tetapi juga menawarkan kemampuan off-road yang unggul.

Mu Feng, President of Great Wall Motor (GWM) mengatakan teknologi Hi4-Z cocok untuk semua jenis kendaraan off-road, termasuk pada Tank 500 Hi4-Z yang telah terbukti ketangguhannya. 

“Mengacu pada prinsip desain Dujiangyan, kami menggunakan teknologi EV untuk merekonstruksi rangkaian tenaga,” ucap Mu Feng di Auto Shanghai 2025.

Baca juga: Tank 300 Bermesin Diesel Diklaim Kalahkan Efisiensi Mesin Hybrid

Kompas.com/Erwin Setiawan Teknologi hybrid 4WD Hi4-Z di booth GWM Auto Shanghai 2025

Mu Feng mengatakan, pada Hi4-Z pihaknya ingin menyatukan performa kendaraan offroad, tenaga mobil sport, efisiensi sedan, dan kehalusan EV dalam satu kendaraan.

“Teknologi ini dapat dikatakan sebagai terobosan lain GWM dalam penggabungan teknologi, energi baru, dan solusi optimal untuk teknologi pan-off-road,” ucap Mu Feng.

Sistem penggerak Hi4-Z dibangun di atas mesin 2.0T. Mesin ini dapat menghasilkan daya 185 kW (248 Tk) dan torsi 380 Nm, dipadukan dengan transmisi DHT hibrida tiga kecepatan.

Baca juga: Tank 300 Punya 13 Varian, Disesuaikan Kebutuhan Offroad Penggunanya

Tak hanya mengandalkan mesin hybrid utama, mobil ini juga dilengkapi motor listrik tambahan yang terintegrasi oleh sistem komputer.

Terdapat dua motor listrik yang menghasilkan daya gabungan sistem sebesar 635 kW dan torsi puncak sebesar 1.195 Nm. Masing-masing memiliki daya 215 kW dan torsi 400 Nm untuk yang depan, sedangkan motor belakang menghasilkan daya hingga 240 kW dan torsi 415 Nm.

Setiap motor listrik dan mesin bisa bekerja masing-masing atau bersamaan, menyesuaikan kebutuhan dan kondisi jalan demi tercapainya performa dan efisiensi.