Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Kompas.com - 01/01/2023, 18:31 WIB
|

SOLO, KOMPAS.com - Dalam memodifikasi mobil harian menjadi mobil balap atau mobil kencang, ada beberapa hal yang perlu diubah. Salah satunya adalah gasket kepala silinder.

Komponen ini terletak di antara blok mesin dan kepala silinder berupa lempengan yang berfungsi sebagaia perapat.

Seperti yang diketahui, antara kepala silinder dan blok mesin merupakan tempat terjadinya tekanan kompresi yang tinggi karena terdapat ruang bakar. Maka dari itu butuh gasket yang kuat untuk menjaga kompresi mesin tidak bocor.

Baca juga: Camshaft Khusus untuk Mesin Mobil Modifikasi

Blok mesin modifikasi dengan piston khususKompas.com/Erwin Setiawan Blok mesin modifikasi dengan piston khusus

Pemilik Sar Speed Solo Anugerah Rio mengatakan mobil-mobil modifikasi membutuhkan gasket khusus karena tekanan kompresi di dalam mesin sudah dibuat lebih tinggi dari standarnya.

Gasket kepala silinder berada di antara blok mesin dan kepala silinder sebagai perapat, sehingga kompresi mesin tetap optimal, selain itu gasket ini juga menjaga agar oli dan air pendingin tidak tercampur,” ucap Rio kepada Kompas.com, Senin (26/12/2022).

Dia mengatakan berhubung gasket kepala silinder bertugas cukup berat, maka untuk mesin-mesin modifikasi perlu dipasang gasket khusus.

Baca juga: Butuh Piston Khusus untuk Modifikasi Mobil Balap

ketebalan gasket silinderKompas.com/Erwin Setiawan ketebalan gasket silinder

“Gasket khusus mobil kencang ini didesain untuk bisa tahan terhadap kompresi mesin dan suhu yang tinggi dampak dari modifikasi yang dilakukan,” ucap Rio.

Dia juga mengatakan gasket kepala silinder racing yang dijual dipasaran disediakan dalam berbagai ukuran.

“Ukuran lebar dan panjangnya sama dengan yang standar, bahkan bentuknya sama persis, asal jenis mesinnya sama, yang membedakan hanya di ketebalannya, karena mesin modifikasi biasanya sudah mengalami berbagai rombakan,” ucap Rio.

Baca juga: Modifikasi Ekstrem Toyota Alphard Jadi Truk Pikap

Blok mesin modifikasi dengan piston khususKompas.com/Erwin Setiawan Blok mesin modifikasi dengan piston khusus

Dia mengatakan ketebalannya ini akan menentukan seberapa besar rasio kompresi pada mesin, semakin tipis gasket maka dapat menciptakan kompresi yang semakin tinggi.

Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Halaman:
Video rekomendasi
Video lainnya


Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Rekomendasi untuk anda
27th

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
komentar di artikel lainnya
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Close Ads
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

Bagikan artikel ini melalui
Oke
Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.