Bisa Meledak, Jangan Asal Lepas Pasang Kutub Aki

Kutub negatif yang dilepas pertama kali dianggap aman karena ada hambatan arus yang disimpan perangkat sekring. 

Seperti diketahui, masa arus yang dialirkan menuju ke komponen utama akan terputus total begitu kabel negatif dilepaskan. 

Bejo mengatakan, kutub negatif juga dijadikan sebagai kabel massa bodi yang berisiko besar untuk memicu percikan api. 

"Ketika sudah terlepas, arus listrik mobil kan putus, jadi lebih safe. Bodi yang terkena kabel juga tak sampai timbul api, dan aman saat kontak, tak mungkin ada korsleting," kata dia. 

• Positif (+)

Namun, pemasangan kutub aki prosesnya terbalik, yang dipasang kabel positif dahulu. Dengan demikian, kabel positif hanya dijadikan perantara aliran listrik, jadi tak ada arus yang mengalir. 

Arus yang sampai komponen utama dan digunakan untuk kebutuhan akan mengalir begitu kedua kabel positif (+) dan negatif (-) tersambung. 

"Kabel yang terbalik, kedua kutub berlawanan akan mengeluarkan api, bahkan bisa meledak. Tersentuh bodi saja bisa korsleting apalagi dipasangkan ke aki," ucap Bejo. 

Baca juga: Proses Terjadinya Oil Sludge pada Mesin Mobil

Setelah aki terpasang, Bejo mengatakan, tegangan aki perlu di cek ulang untuk mencegah kebocoran arus. 

Dicky Aditya Wijaya Perawatan aki mobil dengan cek daya isi baterai. Aki sehat, minimal memiliki tegangan 12 Volt.

"Gunakan voltmeter, tegangan aki sehat biasanya 12 V, lebih dari itu overcharge. Kalau dibawahnya strum aki habis dan gampang tekor. Sambil di cocokan cahaya lampu, bunyi klakson dan starter awal, jika ringan, sistem kelistrikan pasti siap digunakan," ujar Bejo.