Benar atau Tidak, Mobil Manual Lebih Tangguh Terjang Banjir?

Kelembaban itu bereaksi cepat dan hitungan semalam saja kopling dan dekrup langsung lengket. Keesokannya, kadang pemilik kaget ketika perpindahan gigi menjadi sulit. 

"Posisi transmisi netral (N) pelat kopling dan dekrup otomatis saling bergesekan. Kalau lembab otomatis jadi lengket. Jadi ketika awalan jalan, gigi susah masuk. Kopling harus di kocok dahulu," ucapnya. 

Kepala Bengkel Nissan Setyabudi Semarang Andika Herda Permana menjelaskan, risiko kerusakan kopling manual tak hanya disebabkan oli transmisi yang terkontaminasi air.

Terbiasa melakukan setengah kopling oleh pengemudi juga berisiko membuat kampas kopling hangus. 

"Salah, niatnya supaya mesin tidak mati tapi konsekuensinya kampas kopling hangus dan bau sangit. Pelat kopling justru mengalami gesekan berlebih," kata Andika. 

Risiko selanjutnya, menurut Andika, akibat putaran mesin yang tinggi, membuat air malah gampang terhisap dan risiko water hammer semakin besar. 

"Melewati genangan pakai setengah kopling, putaran mesin akan lebih tinggi dan intake menghisap air semakin banyak," katanya.