Mode D pada transmisi ini mampu menerjemahkan keinginan pedal gas, sesuai injakan pengemudi. Sementara untuk transmisi S dan L, digunakan untuk torsi yang lebih besar. Transmisinya model satu jalur, sama seperti pada New Sirion.
Saat tim redaksi mencoba menjajal mobil ini di arena slalom juga jalanan bebas hambatan, minim dirasakan gejala body roll dan electric power steering (EPS) membuat keinginan pengemudi dapat diterjemahkan cukup akurat.
Kesimpulan
New Sirion menawarkan performa yang lebih baik dengan penggunaan transmisi D-CVT. Sementara Brio RS, lebih unggul dengan akselerasinya yang lebih responsif.
Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram "Kompas.com News Update", caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!
Syarat & KetentuanPeriksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.