Test ride Honda ADV 160 di fasilitas safety riding AHM di Cikarang, Jawa Barat.(Foto AHM)
Tanpa HSTC gaya berkendara tetap nyaman, motor mudah diajak berbelok dan tidak ada gejala tergelincir meski jalan basah dan licin.
Kemudian mulai di lap 3 dan lap 4, Kompas.com baru mulai menyalakan HSTC, secara keseluruhan saat belok-belok di lintasan fitur bekerja agar ban belakang tidak selip.
Satu yang terasa ialah aktifnya HSTC ini membuat rasa percaya diri meningkat. Hal ini penting sebab dengan bantuan fitur tersebut pengendara dapat lebih nyaman saat berada di atas motor.
Pengereman pakai wavy disc brake sebesar 240mm pada roda depan dan sebesar 220 mm pada roda belakang. Kompas.com menjajal varian ABS (HSTC hanya ABS) Menggunakan kaliper Nissin 2 piston yang dilabur warna hitam.
Sedangkan lingkar roda masih sama dengan model sebelumnya, yakni berukuran 110/80 – 14 (depan) serta 130/70 – 13 (belakang).
Kesimpulan
ADV 160 dirancang sebagai penyempurnaan dari ADV 150. Mesin lebih bertenaga dan torsi lebih besar membuat motor lebih nyaman buat diajak bertualang. Jok lebih rendah juga merupakan upaya mengakomodir masyarakat.
Fitur tambahan seperti HSTC menjadi unggulan tersendiri di kelasnya. Sekilas tampilannya tidak beda jauh dari ADV 150 tapi jika diperhatian, dari bagian samping justru lebih simpel.
Spesifikasi ADV 160
Tipe Mesin: 4 Langkah, 4-Valve, eSP+
Sistem Pendingin: Pendingin Cairan
Sistem Pengapian: PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Volume Langkah : 156,9 cc
Diameter x Langkah : 60 x 55,5 mm
Perbandingan Kompresi: 12 : 1
Daya Maksimum: 11,3 kW (15,4 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum: 13,8 Nm (1,4 kgf,m) / 7.000 rpm
Tipe Transmisi: Otomatis, V-Matic
Tipe Starter: Elektrik
Tipe Kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Tipe Minyak Pelumas: Basah
Kapasitas Minyak Pelumas: 0,8 liter (Penggantian Periodik)
Tipe Rangka : Underbone - eSAF (enhanced Smart Architecture Frame)
Ukuran Ban Depan: 100/80 - 14M/C Tubeless
Ukuran Ban Belakang: 120/70 - 14M/C Tubeless
Rem Depan: Cakram Hidrolik, Piston Tunggal
Rem Belakang: Tromol (CBS), Cakram Hidrolik (ABS)
Sistem Pengereman : Combi Brake System (CBS) & Anti-Lock Braking System (ABS)
Tipe Suspensi Depan: Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang: Swing Arm dengan Suspensi Tunggal
Panjang x Lebar x Tinggi: 1.929 x 679 x 1.088 mm
Jarak Sumbu Roda: 1.277 mm
Jarak Terendah ke Tanah: 140 mm
Tinggi Tempat Duduk: 778 mm
Berat Kosong (Curb Weight): 115 kg (CBS) & 117 kg (ABS)
Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 5,5 liter
Sistem Pengapian: Full Transisterized
Tipe Baterai/Aki: MF 12V-5 Ah
Tipe Busi: NGK LMAR8L-9
Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.
Perbaikan Jembatan, Truk Tidak Bisa Lewat Gerbang Tol Gunung Putrihttps://otomotif.kompas.com/read/2022/07/07/184847515/perbaikan-jembatan-truk-tidak-bisa-lewat-gerbang-tol-gunung-putrihttps://asset.kompas.com/crops/3sK8rtMmVpAbQqg-bVlWsA4nefw=/0x134:1280x987/195x98/data/photo/2022/07/07/62c6b41094039.jpeg