Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+

Peneliti energi terbarukan di proyek hidrogen Uni Eropa

Setelah lulus dari Universitas Indonesia, Technische Universität Berlin, dan National University of Ireland Galway, saat ini ia aktif meneliti dan menganalisa sistem energi di Amerika Serikat yang merupakan kelanjutan studi Net-Zero America (NZA) di Princeton University. Sebelumnya ia terlibat di studi pengembangan hidrogen dan energi terbarukan di berbagai negara Eropa yang didanai Uni Eropa.
Keahliannya dalam bidang energi dan bahan bakar terbarukan telah membawanya melakukan penelitian di Lembaga Antariksa Jerman (DLR).
Ia tertarik dalam penelitian berbasis tekno-ekonomi, optimasi pembangkit listrik, dan penguatan sistem energi di negara berkembang. Di luar akademik, saat ini ia tergabung di Persatuan Insinyur Indonesia (PII).
Sebelumnya ia pernah mendedikasikan waktunya dalam Dewan Presidium Persatuan Pelajar Indonesia se-Dunia (PPI Dunia) sebagai koordinator untuk kawasan Amerika Eropa dan sempat berperan sebagai Ketua Umum di PPI Irlandia.

kolom

Mobil Listrik di Indonesia: Kemarin, Kini dan Esok

Lihat Foto

Ilustrasi tempat pengecasan mobil listrik.(PIXABAY.com)

Ilustrasi soket pengisian daya mobil listrik

Ilustrasi mobil listrik tengah diisi ulang dayanya.

Anda bisa menjadi kolumnis !

Kriteria (salah satu): akademisi, pekerja profesional atau praktisi di bidangnya, pengamat atau pemerhati isu-isu strategis, ahli/pakar di bidang tertentu, budayawan/seniman, aktivis organisasi nonpemerintah, tokoh masyarakat, pekerja di institusi pemerintah maupun swasta, mahasiswa S2 dan S3. Cara daftar baca di sini

Daftar di sini Kirim artikel

Editor Amir Sodikin

BANGSA Indonesia telah banyak menguasai teknologi strategis dari yang dikembangkan puluhan tahun terakhir. Dari mulai pesawat terbang, satelit, roket, tank baja, sampai yang terakhir adalah kapal selam.

Teknologi-teknologi ini sebagian besar diperoleh dari kerjasama bangsa kita bersama bangsa lain, kecuali pesawat terbang yang dikembangkan secara mandiri. Namun bisa dikatakan bahwa mayoritas teknologi strategis tersebut dimiliki lembaga-lembaga negara.

Padahal, peran swasta sangat penting untuk ikut berperan dalam pengembangan teknologi, utamanya menuju Indonesia maju.

Kepemilikan teknologi

Di negara-negara maju, mereka banyak memberi ruang dan dukungan bagi swasta untuk menguasai dan mengembangkan teknologi, salah satunya industri mobil swasta.

Itu kenapa hari ini banyak merek mobil berasal dari nama pendiri dan pengembangnya seperti Ford, Rolls-Royce, Mercedes-Benz, Toyota, sampai Honda.

Di Indonesia, sejarah mencatat upaya pemerintah Indonesia membesut merek mobil nasional, Timor. Sayangnya, kepemilikan dan pengembangan teknologi mobil tidak menjadi yang utama sehingga yang tidak mampu berinovasi dan bertahan.

Sejarah juga akan bercerita kepada generasi Indonesia mendatang tentang jalan terjal pengembangan mobil listrik oleh Dasep Ahmadi di bengkel miliknya. Serupa yang dilakukan Henry Ford atau Soichiro Honda puluhan tahun silam.

Namun malang, kelahiran bayi industri mobil listrik Indonesia yang sejatinya perlu banyak insentif ini justru mati tersandung kasus dana hibah yang menyebabkan pendirinya Dasep Ahmadi kini dipenjara.

Belum lagi kisah-kisah berani dan sensasional putra petir bersama lokomotifnya menteri BUMN kala itu, Dahlan Iskan, yang telah sejak 2012 berambisi Indonesia untuk ikut mulai mengembangkan teknologi mobil listrik untuk bangsanya.

Ada pula sederet nama universitas yang gigih memperkenalkan teknologi mobil listrik masing-masing.

Mobil listrik yang dulu pernah kita kembangkan seharusnya telah dan sedang kita nikmati hari ini. Kesemuanya bagai mengulang kisah matinya pengembangan teknologi N250 oleh putra-putri terbaik milik bangsa tahun 1998.

Pengembangan teknologi butuh komitmen dan keberpihakan dari negara, itu kenapa banyak bangsa tidak mampu jadi pemilik teknologi melainkan terlena merasa cukup menjadi sekadar pedagang teknologi saja.

UNPLASH.com Ilustrasi soket pengisian daya mobil listrik

Kepentingan ekonomi

Dengan menjadi pemilik teknologi, Indonesia akan terus memiliki lebih banyak peluang meningkatkan kegiatan ekonominya.

Tentu bangsa kita ingin memiliki pabrik produksi lain selain Indomie yang telah beroperasi memproduksi mie instan di Malaysia, Mesir, Arab Saudi, sampai Nigeria.

Seperti Toyota yang memiliki pabrik di berbagai negara, yang salah satu basis produksinya adalah di Indonesia.

Perusahan-perusahan yang sepenuhnya swasta dan telah mendukung ekonomi masing-masing negaranya dari kegiatan ekspor bahan baku atau suku cadang, devisa, neraca perdagangan sampai deviden kepada pemilik sahamnya.

Dalam kaitannya dengan industri mobil di negara berkembang, setahun terakhir telah meluncur merek baru VinFast oleh Vietnam dan mobil listrik nasional TOGG oleh Turki.