Jangan Asal Ganti Aki Mobil, Ketahui Efek Buruknya

JAKARTA, KOMPAS.com - Melakukan penggantian aki pada kendaraan roda empat, sebaiknya sesuai dengan standar yang direkomendasikan oleh pabrikan.

Pasalnya, jika tidak sesuai seperti arus listrik lebih besar atau lebih kecil akan berdampak pada kinerja komponen lainnya.

Kepala Bengkel Auto2000 Cilandak, Suparna menjelaskan, setiap mobil memiliki kapasitas akumulator yang sudah disesuaikan dengan spesifikasi mobil.

Maka dari itu, jika sewaktu-waktu komponen penyimpan energi listrik itu rusak maka lebih baik diganti dengan tipe sejenis.

Baca juga: Mitos atau Fakta, Aki MF Lebih Awet dari Tipe Basah?

“Mengganti aki yang paling bagus adalah yang sesuai dengan standarnya saja. Jangan terlalu besar atau terlalu kecil,” katanya kepada Kompas.com, Jumat (20/3/2020).

Kompas.com/Alsadad Rudi Beberapa jenis aki mobil.

Suparna menambahkan, jika menggunakan aki dengan kapasitas ampere yang lebih besar akan membuat kerja komponen lain seperti alternator atau dinamo ampere juga akan lebih berat.

“Sebagai contoh alternator ini ibarat pompa, jika awalnya spesifikasinya harus mengisi 55 liter kemudian diberikan 70 liter itu tidak akan maksimal mengisinya,” ucapnya.

Tidak hanya itu, dengan kerja yang berlebihan bisa saja membuat alternator lebih cepat rusak. Hal ini disebabkan karena dinamo ampere itu akan bekerja terus untuk melakukan pengisian listrik pada akumulator.

Baca juga: Salah Kaprah Penyebutan Aki Basah dan Kering

“Selama ini desain alternator untuk mengisi 50 diganti 70 itu lebih berat bisa memperpendek umurnya. Karena alternator harus terus mengisi sehingga diforsir dan mempengaruhi kinerja mesin,” ujarnya.

Febri Ardani/KompasOtomotif Aki atau akumulator adalah bagian paling penting pada kelistrikan kendaraan.

Dampak lainnya adalah tenaga mesin juga akan terbagi karena harus menggerakkan dinamo ampere dan juga untuk menggerakkan roda.