Pembangunan Sirkuit MotoGP di Mandalika Ternyata Ribet!

Tahapan selanjutnya adalah mengerjakan area run off. Area ini terdiri dari banyak bagian, seperti aspal, gravel bed, dan juga rumput. Semuanya dibangun di setiap tikungan yang krusial, sesuai dengan standar regulasi FIM.

"Tahapan kesembilan adalah tunnel (terowongan). Untuk akses masuk ke bagian tengah sirkuit, itu harus ada tunnel. Tunnel ini juga sedang dalam pengerjaan,' ujar Happy.

Happy menambahkan, tahapan terakhir adalah Asphalt Mixing Plant (AMP). Pengerjaan sirkuit Mandalika menggunakan 5 unit AMP. Satu unit stand by, lalu 4 unit lainnya bekerja secara bersamaan dan terus beroperasi setiap hari tanpa berhenti.

"Pengerjaan sirkuit ini benar-benar dibuat bertahap, agar detailnya terjaga. Jadi, pengerjaan dilakukan tiap beberapa ratus meter. Jika sudah, lanjut lagi beberapa ratus meter. Sehingga, benar-benar detail," kata Happy.