Kecelakaan Tol Jagorawi, Pelajaran dari Fatalnya Pecah Ban Mobil

Secara terpisah, On Vehicle Test PT Gajah Tunggal Tbk Zulpata Zainal, menjelaskan bila pada dasarnya ban itu dibuat dengan kokoh dan kuat. Dalam artian tidak mudah pecah.

Bahkan beberapa pabrikan ban melakukan uji coba sampai melebihi ketentuan standar yang ditetapkan oleh SNI. Hal ini lantaran ban sangat krusial dengan faktor safety.

"Kalau kami melakukan pengujian itu biasanya dua sampai tiga tingkatan di atas SNI. Ban itu sebenarnya susah sekali pecah, kita di pabrikan melakukan pengujian sampai berhari baru ban pecah. Jadi ban di tes sesuai bobot dan ukurannya melalui beberapa rangkaian, kita diamkan terus-menerus sampai berhari-hari untuk melihat daya tahannya," kata Zulpata.

Terkait masalah pecahnya ban belakang dari kecelakaan pagi tadi, Zulpata menduga hal tersebut karena adanya faktor masalah perawatan dari ban. Salah satunya soal tekanan udara.

Baca juga: Hindari Celaka, Jangan Sepelekan Tekanan Udara Ban

"Kita sudah pernah bahas, udara itu salah satu musuhnya ban, kalau sampai kurang fatal akibatnya. Selain itu bisa juga karena efek akumulasi kerusakan di ban, seperti adanya batu kerikil yang menempel di alur ban, atau pemakaian ban yang tidak sesaui pabrikan," ujar Zulpata.

"Tidak sesuai pabrikan biasanya terjadi bila roda mobil sudah dimodifikasi, mungkin dengan mengganti dimensi pelek, jadi ban diganti tapi tanpa memikirkan load indeks atau beban yang diwajibkan pada mobil tersebut," kata dia.