Tes Langsung, Mengendarai Esemka Bima 1.3

JAKARTA, KOMPAS.com - Usai proses peresemian yang dilakukan Presiden Joko Widodo (Jokowi), redaksi Kompas.com bersama dua rekan media lain, diberi kesempatan eksklusif untuk melihat dan merasakan langsung sensasi berkendara Esemka Bima 1.3.

Meski terbatas karena pengetesan hanya dilakukan di pabrik Esemka milik PT Solo Manufaktur Kreasi yang berada di Boyolali, Jawa Tengah, tapi fasilitas pengujiannya terbilang lengkap. Mulai dari jalan menanjak, lurus, melingkar, turunan, sampai jalur begelombang.

Kebetulan Kompas.com mendapat unit Esmka Bima 1.3. Seperti diketahui, mobil ini merupakan kendaraan niaga ringan dengan mesin DOHC 16V berkubikasi murni 1.298 cc. Tenaganya memang sedikit lebih besar dibandingkan model Bima 1.2.

Baca juga: Menilik Isi Pabrik Esemka di Boyolali

Eksterior

Tes Drive Esemka Bima 1.3

Dari tampilan eksterior, Bima 1.3 juga memiliki dimensi yang lebih besar bila dibandingkan dengan model 1.2. Panjangnya mencapai 4.930 mm, lebar 1.720 mm, dan tinggi 1.995 mm. Sedangkan untuk dimensi bak kargonya, sebesar 2.970 mm x 1.740 mm x 470 mm.

Baca juga: Benarkah Esemka Rebadge dari Mobil China?

Berdasarkan penelusuran, panjang serta bak kargo yang dimiliki Esemka Bima 1.3 menjadi yang terluas dari beberapa kompetitornya, seperti Suzuki Carry, Daihatsu Gran Max, serta DFSK Supercab. Tentu ini akan menjadi modal tersendiri bagi Esemka dalam memasarkan Bima 1.3.

Namun memang secara luas mobil sendiri tak sebesar yang dimiliki Suzuki Carry atau DFSK Supercab. Ini pun akan menjadi salah satu kekuranganya nanti bila dikomparasi secara langsung dengan para rivalnya.

Tes Drive Esemka Bima 1.3

Secara desain, tampang Bima 1.3 memang tak ada bedanya dengan mobil niaga ringan di kelasnya. Bahkan, meski sudah memiliki pabrik dan telah dibuktikan benar-benar dirakit dalam negeri dari tenaga ahli lokal, masih banyak yang curiga bila Bima 1.3 merupakan rebadge dari pikap asal China, yakni Star Truck produksi Changan Automobile.

Baca juga: Spesifikasi Lengkap Esemka Bima, Bandingkan dengan Carry dan Grand Max

Tes Drive Esemka Bima 1.3

Padahal bila diperhatikan lebih detail, banyak perbedaannya. Pertama dari bagian gril, Bima 1.3 memiliki gril mirip dengan BMW, sementara Star Truk grilnya lebar. Sedangkan untuk lampu depan Star Truk memiliki dimensi besar dan melebar, Bima 1.3 justru tampil lebih sederhana.

Interior

Masuk ke ruang kabin, dengan ukuran yang lebih lapang berkendara Bima 1.3 juga lebih nyaman dibandingkan 1.2. Selain posisi berkendara yang lebih ergonomis, kelebihan lain yang ditawarkan adalah fitur reclining pada jok pengendara dan penumpang untuk mendapatkan ruang lapang yang lebih.

Tes Drive Esemka Bima 1.3

Secara material, baik dasbor jok, kemudi sampai penel-panel terbilang standar. Menariknya hampir semua material yang digunakan dipasok langsung oleh beberapa perusahaan otomotif lokal di tanah air, diklaim tidak ada yang didatangkan dari luar negeri.

Mengenai posisi duduk, rasanya nyaris tak ada beda dengan kendaraan niaga ringan lainnya, seperti Gran Max atau DFSK Supercab.

Baca juga: Eksklusif, Perdana Jajal Pikap Esemka Bima [VIDEO]

Tes Drive Esemka Bima 1.3

Untuk sistem hiburan juga sudah disediakan audio single din, sementara untuk kenyamanan telah dilengkapi sistem pendingin udara, bahkan speedometer yang digunakan juga sudah semi digital.

Performa